K2请注意，新爱唯欧要来抢你饭碗了-爱唯欧汽车

国内媒体对这辆上海通用雪佛兰刚推出的新爱唯欧几乎是一面倒的给予好评，在许多媒体的笔下，新爱唯欧面对东风悦达起亚K2、广汽丰田致炫跟上海大众新波罗等同级强敌时也表现出竞争优势明显，这种以往美系车难得的待遇，在上海通用近年来跳跃式的“赶欧超日”动作之后，如今似乎已经司空见惯。

实际试驾过程中，不难发现每当引擎转速超过3000rpm后，新爱唯欧整车动力反应会较为活泼，但是遗憾的是引擎转速的提升速度跟油门踏板的踩踏深度并不成正比，因此在深踩油门踏板拉高转速过程中引擎声响与震动幅度却也明显同步放大，成为驾驶者在享受引擎爆发出的推背力道同时，也必须承担由引擎室传来引擎运转噪音跟震动。在不需要高转速的市区场合，一般在2500rpm以内，新爱唯欧的加速与油门反应总体来说能够做到兼顾节能与动力表现。

在操控表现方面，总体感觉新爱唯欧的底盘对路感的反馈比较清晰，悬挂弹簧的避震不弱，遇到减速带或者铺装路面的坑洞时，没有死硬的弹跳，抑震能力不错，行路质量显得成熟，车身刚性也算中规中矩，整体悬挂调校更倾向于舒适性。从专业试驾的角度来讲，新车欧化的悬挂设定让它在驾驶起来能感受颇多乐趣，车头指向性也很听话，对于这样的底盘反应，我们给予相当正面的评价，高速过弯的侧倾程度也在合理范围内，主要归功于悬载反应相当沉稳，激烈操驾时就很顺手。

茶哥评车：

虽然新爱唯欧的底盘功力不错，但别指望开起来跟欧系钢炮小车一样，从新车的定位也不难看出，以它的动力及底盘搭配，并非追求极限驾驭的设定，其实车主享受到的是安心的行驶表现；另外，新爱唯欧再一次提升整车性价比，虽然外观、内饰还有配置水准都有不同程度的升级，但7.39万-10.99万元的售价区间，相比旧款下调了8000元左右，确实具备超脱同级车的规格，是一款值得向家庭买家推荐的新车。

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