牛车网网友冯智宁问：
新上 市的标致408跟雪铁龙C4L哪个更值得买？
本来原定都要买C4L的了，就差交钱了。朋友一个电 话打给我，告诉我新上 市的408低配只要14万出头，我对以前老款的408就有一种特殊的爱，总感觉这是台特别有情调的车。现 在看上了低配408与中高配的C4L俩者优 惠价 格后都差不多，买哪款好呢？@陶定邦 大神求教！
牛车网网友陶定邦答：
我也关注过C4L，它确实是一款不错的车，并且在我心中有“紧凑型神车”的地位。标致408我也一度迷恋过它的老款，一次看见它那低调的屁股，我就被打动了，可惜小陶是个穷屌丝，买不起啊！既然楼主看上的都是我曾看上的车，那我在这里就给你好好分析分析。
车型综述
1.标致408是东风标致于2010年1月25日推出的一款大号紧凑车，上 市4年多来，都没怎么取得热烈的反响，它有宽大的车身以及丰富的配置及良好的口碑，可惜就是卖不好，可能是法国车来到国内水土不服吧。新408为了改掉这个缺陷，大大迎合了国人的胃口，全新内饰以及外观，开始符合了现 在国人的审美。
2.2013年4月19日，东风雪铁龙旗下全新战略车型C4L全系上 市，这使得东风雪铁龙C4L全系成为了推进品牌中期规划的首款车型。这款车一上 市就引起消费者的热烈关注，宽大的后排以及丰富的配置、舒适感使得此车关注度的非常不错，可惜广 告做的不足，认知度还不是非常高。
牛人忠告
1.法系车的营销手段非常的差劲，弄的C4L光是有很多人关注，却只有少部分人下手。一款A级车，却直接定B级车的价 格，一些地方优 惠不高的4 S店，那根本没人买，这种模糊的市场定位向来是心比天高，命比纸薄的法系心态。说到底就是定价太高。
2.C4L的风噪、路噪。。这一点也是仁者见仁智者见智，每个人对噪音的敏感程度是不一样的，有些人就算是开窗的时候也毫不在意，太安静了反而觉得困；就我的了解，C4L隔音做的不算好，中等偏下，但也绝对不是很差的那种，起码是有对隔音做过工作，而不是完全忽略。
3.新408吸取老款的教训，在定价方面把握的很不错，以前老款贵的要死没人买，过了很久降价了，车型却老了。新款定这个价，过段时间厂家有优 惠后，性价比将会更高。
外观与空间
东风标致新一代408采用了全新的家族化设计风格，倒梯形的三横条式前格栅辅以全镀铬装饰，精致时尚，中间的车标部分还增加了英文字母。下格栅也呈倒梯形，尺寸也更大，外缘也配有一圈镀铬装饰。
C4L的外观非常大气，浑圆的车身给人结实的感觉，大灯造型靓丽，尾灯设计前卫，整体外观设计时尚。大灯上的LED组特别醒目，车身左右刚劲的线条非常吸引回头率。
之前提及到了小陶认为C4L是神车，这点就是在后排空间上表现的，若是后排只坐俩个人，那舒舒服服的可以刁起二郎腿，不过在后备箱上表现能力比较弱，空间小了些。408的空间本身就非常大，新款更是加长了些，空间更加宽敞，毕竟要表现出A+级车应该有的能力。
内饰与配置
C4L内饰整体设计偏向庸俗了些，全黑的内饰以及复杂繁多的按键，都是平庸的表现，不过四幅方向盘以及全黑内饰可以吸引很多追求者。在用料以及做工上C4L绝对对得起它的价 格，基本没有硬面料，大面积软面料包裹，手感以及质感都非常不错。
新408在内饰改变上与上一款没有丝毫相同，整体设计更加先进，科技感十足，中控上只放有5个按键，其他的都在中控屏幕上。方向盘也更是值得一提，脱离了老款的呆板设计，新款方向盘设计非常时髦。用料与做工方面延续了法系车以及老款408的大方厚实、精细。
配置方面，新408推 荐的是低配车型，配置就是“板车配置”与其他合资品牌低配车一样，基本东西一应俱全，其他基本是要啥没啥。C4L高配车型，配置上就丰富很多，后排出风口、天窗、导航、真皮座椅等。不过值得高兴的是，俩者都配备ESP以及丰富的行车辅助系统，在安全上保障很好。
动力与操控
俩者配备的是一模一样的发动机以及变速箱，我也没什么好说的了。但在油耗上408更省油，速度上408加速更快，原因是新408比C4L轻很多，究竟轻在哪里，这小陶也暂时不得而知了。说到操控，俩者都与操控这俩字不挨边，都是主打舒适性，不过你既然看中了这俩款车，那估计对操控也没太大的要 求。
总结
俩款车，一模一样的发动机与变速箱，一款是A级高配车，一款更愿意说是A+级车，选择上是比较艰难。不过事实摆在眼前，C4L可以带来更多的福音，在空间上C4L根本不弱，配置上高到天上去了，实用性比新408好很多。新408相对而言多出来的只是个面子，配置实在太裸了，除非你能等到新408降价的时候，买个中配新408，对于现 在而言的你，C4L更加适合你。
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