大家还记得前段时间闹的沸沸扬扬的中国吉利将要收购著名的路特斯（Lotus）么？
小C也曾经跟踪该热点报道过，不过后来似乎收购的过程有点曲折，甚至有谣言将失败，不过今天尘埃落定，进击的吉利！
吉利收购北欧巨头沃尔沃一晃眼也有7年多之久了，现实表明沃尔沃被收购之际的担心是多余的。因为这些年吉利和沃尔沃双向的互补作用是很明显的，而且沃尔沃也在越来越好的路上。
而Lotus的大名应该各位朋友都知道，作为一个著名的老牌跑车厂商，技术不是盖的。不过由于各种原因，路特斯在运营中深陷泥潭。据其CEO告诉TG，为了走出泥潭，甚至路特斯已经和中国的一个合作伙伴打算为中国市场推出一款SUV，而且原型车都已经做出来了。
不过最后母公司Proton并没有那么多预算帮助量产……当然他也透露出Lotus并不想脱离只做跑车的那种纯粹。无奈母公司和自己的经营状况甚至连可以用来“情怀圈钱”的SUV的量产启动资金都掏不出来……
这个时候挽救Lotus的是吉利！吉利爸爸伸出了橄榄枝，不仅收购了Lotus还收购了其母公司Proton的49%股份！
这对于Lotus来说不仅仅是雪中送炭，而且有沃尔沃的成功经验，相信路特斯应该也会比较放心。Lotus可以把中心完全放在2020年前后的全新Elise等一系列跑车上，继续特立独行。而大金主吉利显然得到的好处也不少，就说Lotus提供的技术储备和品牌效应就不得了！
好话不多说，咱们拭目以待这个双赢的局面持续美好下去吧！说不清你以后会买吉利的小跑车，说不定就有86/BRZ的吉利对手了呢，真是机智如我！
好了，接下来让我们来聊聊Lotus的光辉历史吧，希望吉利可以继续为Lotus发扬光大！
在1972-1986年间，莲花F1车队（Team Lotus）可谓是所向披靡，不仅拿下了5届车手/车队总冠军，还赢得了3次亚军以及5次季军，表现相当亮眼。
超级前卫的赛车设计理念，无论是地面效应，还是现代化的进气/侧箱布置至今还在影响着一代又一代的F1赛车。与统治性的赛场表现同时出现的，还有那标志性的黑金涂装。
Senna曾经驾驶的Lotus 98T赛车
有人可能会问：小C，莲花车队在60年代获得了6个总冠军，为什么这里没有提呢？
那是因为，在1972-1986这段Lotus的黄金岁月中，由于有着烟草公司John Player Special的赞助，Lotus赛车被喷成了黑金配色，无论是Lotus 72 、79还是98T，至今都给人们留下了非常深刻的印象。
车神塞纳曾驾驶Lotus 雨中勇夺冠军
英国雄狮Nigel Mansell也是Lotus潜心培养的车手，后赢得1992赛季F1车手总冠军，而现在，Lotus的专属定制部门为了缅怀昔日荣光，推出了这辆F1世界冠军同款的Evora Sport 410 GP。
本来已经极度竞技的Evora 410（详见后文），再配上经典涂装，这看上去简直太酷了。其实说起来，小C始终觉得黑色的跑车很酷，不过再加上金色赛车拉花的加持，这已经不是提升几匹视觉马力的问题了，了解那段历史的人会有一种肃然起敬的敬畏之情。
延续自JPS的金色赛车条纹贯穿车身侧面，并且轮毂的部分也有金色的点缀。
最重要的是，在车身C柱附近的位置，有着象征冠军的徽章，上面清楚地写着莲花车队历史上赢得的13个F1车手+车队总冠军，这简直是带有着至高无上的荣耀！
其实，Evora 410 GP并不是第一台带有黑金涂装的Lotus公路跑车。
S2 Esprit JPS
在1978赛季，Lotus车队取得了压倒性的优势，在全部的16场比赛中拿下了8场冠军，5场亚军的惊人成绩，不仅包揽年度车手冠亚军，更勇夺年度车队冠军！
在这么好的赛场表现下，1979年，Lotus为了纪念1978年的壮举，生产了300台限量版的Esprite S2公路跑车。
带有F1总冠军涂装的Lotus行驶在路上，仿佛是在把赛车场上的荣耀，近距离的带到了人们身边。
这台Lotus S2 Esprit还带有一张证书，来证明这台车是在1979年1月所造，并且为总产量的第40台。
Elise Type 72D
在距离我们近一些的2007年，同样是黑金涂装的Lotus跑车，不过这次是用来纪念传奇的巴西车手Emerson Fititipaldi赢下首个世界冠军35周年。
1972年正是Team Lotus第一次与JPS合作，使用黑金涂装的Type72赛车在那一年非常厉害，11场比赛中有5场是冠军，而Emerson Fititipaldi也在当年成为了历史上最年轻的F1世界冠军。（这个纪录随后在1975年被Niki Lauda打破，之后是1994年的Michael Schumacher，目前的保持者是2010年的Sebastian Vettel）
因此这辆特殊版本的Elise可是相当有意义，全球限量50台，每台车都会有专属编号，以及纪念版证书。有意思的是，如果你买一辆这款纪念版的Elise 72D，随车附赠的还有一个Lotus 72纪念版头盔。
给大家一个对比，标准版的Elise是这样的
不过这一次，Evora 410 GP的产量甚至更少，全世界限量5台，更加稀有。其实如果你对Evora这个级距有所了解的话，你会知道，Evora 400已经是非常非常棒的跑车了。3.5L V6机械增压，中置引擎，后轮驱动，六速手排变速箱。400匹的最大马力推动1457kg的重量，0-100km/h可以在4秒内完成。
拜Lotus多年来制造跑车的经验所赐，Evora 400的底盘操控能力同样优秀，拥有更少的动力却能够在赛道上比肩911、R8 V10等车，优异性能可见一斑。
这已经是非常厉害的跑车了，不过Evora 410比Evora 400还要棒，Evora 410，从名字你就能知道，他们从这台丰田V6引擎中压榨出了更多的马力 —— 410匹。仅仅多10匹马力不是更棒的唯一原因，更重要的地方在于大幅度的轻量化。
Evora 410通过大量碳纤维的使用和钛合金排气管等一系列措施，相比Evora 400轻了187kg！所以Evora 410的重量【只】有1270kg，轻量化才是Lotus的灵魂！
得益于轻量化的车顶，叶子板等部件，重量大幅减轻的情况下，更重要的整车重心也得到了降低。另外悬挂系统也经过了全新的调教。更硬的弹簧、更大的压缩回弹阻尼，并且离地高度比Evora 400低了5mm，同时舒适性并未因此严重下降。
其结果，就是更加灵敏的车头指向，更加积极的方向盘响应以及清晰的路感。
采用碳纤维制成的掀背，还附有最新研发的空气动力学装置，因此高速下所产生的空气动力学下压力是Evora 400的两倍，极大的增强了稳定性以及弯道性能！
更令人震惊的是，增加下压力的同时，整车的风阻系数却得到了降低，莲花的空气动力学简直神奇。
与轻量化轮毂搭配的，是全新的Michelin Pilot Sport 4 S高性能轮胎，而Pilot Cup 2则作为选配供车主们购买。
目前还不明确是否Evora 410会引进中国，更不用说仅有5台的410 GP了。
当然，买不到纪念版车型也没关系，全世界的Lotus车友们，还是有办法用他们自己的方式来表达纪念。
今日日签
