最近上汽在上海的闹市中心揭幕了全新的展示中心--上汽荣威智能广场。在这个展示中心中不卖车而只进行智能生活方式的展示。小星最关心上汽荣威Marvel X的三电系统正在这里做展示。因此小星做了一次探馆，随着小星来了解一下吧。
↑上汽荣威MARVEL X纯电动动力总成
一进入展馆很快你就能在展示墙上看到上汽荣威MARVELX搭载的i-Drive智能全驱系统。这款纯电动车型配备了强大的智能电子四驱系统。百公里加速用时仅需4秒。搭载双电机（位于后轴）和三电机（两个在后轴一个在前轴）两种配置。续航里程为500公里。百公里等效能效低于14.2kWh。
↑上汽荣威MARVEL X三电系统展示
针对上汽电动化战略部署，上汽开发出了全方位电驱动解决方案来应对纯电动和插电混动车型的电动化需求。一体化EV电驱解决方案E-Axle可应用于纯电动车型的前轴或后轴驱动。高性能EV电驱解决方案DM EDS配备了双电机来提供更强劲的动力，非常适合像MARVEL X这样的高性能车型。PHEV电驱解决方案EDU则可和发动机配合应用于插电混动车型中。
↑上汽全方位电驱动解决方案——一体化电子轴E-Axle
应用在荣威MARVEL X前轴的一体化电子轴E-Axle实际上是一款系列化电驱产品。它可以应用在混动和纯电车型上，灵活匹配来实现前驱、后驱或四驱多种方案。它最大的特点就是高度集成与轻量设计。它将电机、电驱和电控一体化集成。从而实现了非常高的功率/扭矩密度。
↑上汽全方位电驱动解决方案——DM EDS
而荣威MARVEL X最具特色的就是后轴配备的双电机DM EDS方案。它是保证MARVEL X获得百公里加速4秒强劲加速性能的关键。同时它通过双模交互实现了性能与效率的兼顾。这也是MARVEL X与其他竞品车型最大的区别。
↑上汽双电机驱动DM EDS组件细节
我们来看一下这台双电机驱动DM EDS的组件细节。它的中间是两档齿轮轴系。右侧是由冷却管路、高压线、逆变器1、TM电机、TM壳体组成的85kW主驱动TM电机总成。左侧是由冷却管路、高压线、逆变器2、BM电机、BM壳体组成的52kW辅助驱动BM电机总成。从而达到总输出140kW的动力需求。
↑上汽荣威MARVEL X驾驶模式双电机工况图
上汽荣威MARVEL X强劲加速的表现一方面来自电动汽车相比传统汽车的加速优势，另一方面源于上汽先进的电驱动解决方案。电动汽车与传统汽车加速对比，具有更快的加速启动反应。并且得益于DM EDS的两档设计最大加速度随着速度的上升一直得以保持，保证了持续的加速性能。使用Hair-pin绕组永磁同步电机的DM EDS系统一方面在低转低扭工作区间相较异步电机有更高的效率。同时根据不同的转速和加速需求，两档设计能够在主电机TM驱动和主电机TM+辅助电机BM联合驱动间灵活切换找到最优效率区间。智能电控制动系统的使用则能够从制动工况中回收更多的能量，进一步提升效率。
↑上汽荣威MARVEL X无线充电与智能电控制动系统
MARVEL X是上汽集团首款支持无线充电的车型。它配合L4级别的AI Pilot自动泊车技术，可在特定的停车场进行无人自动泊车，并寻找无线充电车位自动进行无线充电。加上荣威MARVEL X全液晶仪表盘AR实景显示功能，让驾驶辅助功能变得更炫酷更直观。MARVEL X不仅能够自动跟随前车保持车距和车道，而且能够将前方信息通过AR实景投射到仪表盘上。所有的驾驶信息一目了然。
↑上汽荣威MARVEL X全液晶仪表盘AR实景驾驶辅助
综上所述，上汽荣威MARVEL X开启了大创行时代，是一款确确实实的跨时代产品。不仅基于优秀的三电系统实现了高性能与高效率的兼顾。而且将AR实景技术融入到高度自动驾驶辅助功能当中，既炫酷又直观。有机会去上海马当路的上汽荣威智能广场看看吧。
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