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15万区间迎来一位插混“悍将”!续航1080公里,百公里油耗仅1升-k3价格

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-03-17 04:01:06
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15万区间迎来一位插混“悍将”!续航1080公里,百公里油耗仅1升

早在全新一代K3上市前夕(5月16日),《车壹圈》就已经对其深入试驾了一番,其整体表现还是令圈哥比较满意的。听闻全新一代K3后期还将推出插电混动版本(PHEV)来满足更多消费者的需求,也让圈哥对其表现期待了许久。而就在今日(7月30日),圈哥来到了海滨之城——青岛,看看带了“电”的全新一代K3 PHEV会有什么不一样的表现?

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可能是当初对全新一代K3有着比较深的接触,当圈哥看到全新一代起亚K3 PHEV的时候,一种莫名的熟悉感油然而生。不过,这个“帅小伙”为了迎接我,特意换了一副“妆容”,在前脸和尾部都加上了蓝色饰条,同时轮毂也换了不同的造型,看上去依旧是那么的年轻运动。

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根据活动组的安排,本次的试驾行程比较轻松,早上从黄岛出发,然后穿越胶州湾跨海隧道,经过八大关、五四广场等青岛地标景点,一路向东。见天空乌云开始下沉,淅淅沥沥地下起了小雨,为了不影响“打卡”,我们便早早驱车前往。

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坐进全新一代K3 PHEV的车内,握感不错的多功能方向盘、10.25英寸中控屏、7英寸炫彩仪表盘、双区自动空调、无限充电........一切还是熟悉的味道,只不过一部分镀铬装饰变成了蓝色,和外观相呼应,让整体氛围不至于太过沉闷。比较值得一提的是,虽然该车有白、黑、红、蓝、灰供5款颜色,但内饰的配色只有以黑色为主色调的这一种选择,个性化还是相对少了一点。

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和燃油版车型不同的是,全新一代K3 PHEV搭载了1.6L Kappa发动机(最大马力105Ps,满足国六)与永磁同步电动机(最大功率为45KW)组成的混合动力系统,并匹配6速双离合自动变速箱。据起亚官方透露,新车纯电(EV模式)状态下续航80公里;HEV模式下,续航里程1000公里,总续航里程达到1080公里,百公里油耗低至1L/100Km。单数据而言,这样的表现确实“惊为天车”。

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但是实际真的如此吗?在近52公里的城市道路试驾过程中,我们做了一个简单的油耗测试,车内乘坐3人,最终表显的油耗为2.4L/100km,剩余的里程是727Km。当然,如果细分的小伙伴们会发现,这52公里我们行进了近2个半小时,除了全程开启空调以外,中途还陆陆续续地下车拍摄。虽然和官方的1L/100Km油耗存有出入,但是这样的油耗表现确实十分不错。

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至于驾驶方面的感受,新车仅有EV模式和HEV模式可选。当处于EV模式的时候,新车的起步十分轻盈,加速踏板响应快速,同时车内的NVH表现十分不错;而当猛踩油门的时候,车辆会自动切换到HEV模式,当然你也可以通过按钮来进行切换,在这种模式下,发动机转速立马攀升,或许是有意为了节省能耗,新车的加速还是比较有限的,好在加速的连贯性还算不错,在油电切换以及挡位间切换时,变速器的顿挫感很容易被忽略。

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除了续航油耗表现比较令圈哥印象深刻以外,全新一代K3 PHEV的刹车踏板的调校我也是比较喜欢的。刹车踏板前段较为线性,调校偏轻,即使是紧急制动的话,车辆并不会因此出明显的点头现象。在排队进入胶州湾隧道的时候,右脚也不会太累。

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根据中控导航的语音指示,胶州湾隧道全长近7公里,起初担心新车的导航进入隧道后会没有信号,但是这种担忧显然是多余的。“小度,小度,帮我打开QQ音乐,放首歌来听。”随后,一首欢快的音乐响起,在静谧的车内从一个目的地聆听到下一个目的地。

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由于暴雨的来临,短暂的试驾行程也提前完成。通过这短时间的接触,可以很明显的感受到全新一代起亚K3 PHEV同样也在刻意向家用看齐,不管是外观的设计、内饰氛围的营造,还是配置的丰富度,又或者是动力的调校以及超长的续航表现,都十分贴合家用。考虑到新车定位低于K5 PHEV,同时全新一代K3的售价(9.88-12.88万)也比较亲民,或许新车上市之后能够下探到15万左右的区间。这样一来,相对于同价位的竞品而言竞争力还是比较强的。据《车壹圈》获悉,新车将在8月正式上市,最终售价会不会带来惊喜呢?我们拭目以待!

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