GMC Sierra CarbonPro皮卡将采用大量碳纤维复合材料-gmc皮卡

6月初开始生产，GMC Sierra CarbonPro TM Editions将于今年夏天在精选经销商处亮相，可在Sierra Denali 1500和Sierra AT4 1500上使用。专用的CarbonPro后斗是碳纤维复合材料的首个应用。提供同类最佳的凹痕，耐刮擦和耐腐蚀性。

GMC Sierra CarbonPro采用碳纤维复合材料

全球GMC副总裁Duncan Aldred说：

“CarbonPro 的原材料与七位数超级跑车甚至航空航天应用的原材料相同。再加上提供世界上第一款六功能MultiPro后挡板，2019款Sierra可以根据情况需要提供一对二的牵引力。“

两个后端部分首创只是2019年GMC Sierra首次亮相的一些创新功能。带有车载拖车应用程序的ProGrade Trailering系统提供了一套连接的拖车技术，可以为牵引带来更多信心，同时可用的后置摄像头Mirror1使用相机镜面显示器，提供宽阔，无障碍的视野，有助于避免像乘客一样的常见视觉障碍或货物。另外还有一款多色15英寸对角式平视显示器。

CarbonPro后斗的主要优点包括：

• 强度，耐用性和抗划伤性：碳纤维复合材料提供业内最耐刮擦，耐腐蚀和耐腐蚀的皮卡后斗。
• 耐腐蚀性：碳纤维复合材料可自然抵抗腐蚀，有助于皮卡后斗承受风化，并在卡车的整个使用寿命期间保持优质外观。
• 减轻重量：CarbonPro后斗比传统钢床重25％，减少了大约60磅的车辆质量。其颗粒状表面也不需要床垫，可能会进一步节省车辆质量。
• 更多产量：CarbonPro后斗身设计实现了同类最佳的货物体积，使Sierra的滚压成型钢床的已经领先的体积增加了1立方英尺。
• 更多功能：CarbonPro后斗具有专为污垢和街道自行车轮胎设计的压痕。两个额外的系紧位置安装在床的前部。

严格的验证测试

CarbonPro后斗经过严格开发，有助于确保后斗耐用性和功能性。

验证测试的示例包括：

• 跌落测试：在CarbonPro后斗上反复放置大而重的负载以复制极端使用场景。测试包括掉落的煤渣块，1800磅重的砾石和450磅不同高度的充水钢桶。
• 腐蚀测试：CarbonPro经过腐蚀测试，但碳纤维复合材料天然耐腐蚀。
• 雪地摩托车测试：赛道上带有金属螺栓的雪地摩托车被推入后斗内并在全速下加速，车上有250磅重的骑手，床上只有很小的划痕。
• 极端温度测试：验证工作在亚利桑那州尤马和安大略省Kapuskasing进行，以帮助确保CarbonPro在恶劣的环境中保持稳定。
• 发电机测试：高热暴露涉及将便携式发电机的废气直接瞄准床角，以确保热量和振动不会降低床的性能。

外形符合功能

CarbonPro后斗具有同类最佳的货物体积，因为它的侧壁被推出更远，可通过碳纤维复合材料的成型性实现，从而可以成型具有可变厚度的深而复杂的形状。与钢床一样，CarbonPro后斗可以将2英寸×6英寸的木质分隔板滑入床壁的口袋中，以便进行货物组织和分离。

有目的的纹理波纹优化了牵引力和清理效果，在波纹顶部具有更强烈的纹理，有助于在潮湿天气中增加牵引力，并在波纹底部形成更光滑的纹理，以便轻松去除污垢和碎屑。

碳纤维复合后斗不需要涂漆，因为复合材料产生优质表面并且是UV稳定的。

通用汽车公司全尺寸卡车执行总工程师蒂姆·赫里克说：

“后斗是卡车的工作端; 这是买家进入细分市场的原因。装载摩托车，雪地摩托车或越野车，2019年GMC Sierra的CarbonPro肯定会以其实力，空间和创新而令人印象深刻。“

Sierra Carbon Pro Edition在2019车型年首次亮相，可用于Sierra Denali 1500和Sierra AT4 1500.DubPro将在2020款车型的两种车型上大量供货。