为什么说上汽大通G10在中国就像是埃尔法在日本-g10报价

在中国富豪的车库里，除了会有保时捷、宾利、劳斯莱斯等顶级车型，通常在旁边还有一辆丰田埃尔法。虽然丰田的品牌力不能与上面几个品牌相提并论，但埃尔法这款车在这些人眼里绝对是MPV里的一哥。

今天笔者除了要说埃尔法，还要谈谈一款自主品牌的MPV——上汽大通G10，虽然可能很多人觉得它们完全不能放在一起讨论，但它们确实有很多共同点，而且笔者认为上汽大通G10在中国就像是埃尔法在日本。

本地售价相近

如果笔者在这里把上汽大通G10的价格和丰田埃尔法的价格相提并论，估计会引发很多人的一顿嘲笑。丰田埃尔法在国内可是出了名的加价神车，目前国内2018款的埃尔法有豪华和尊贵版，售价分别为80.9万和86.4万元，并且要加价25到30万才能提车。

上汽大通作为中国的国宾车，频频亮相于各种国际会议，如珠海航展、青奥会、APEC，大阅兵、G20峰会、金砖五国峰会和全国两会等，上汽大通G10都选为官方的指定用车，也给国内外的嘉宾和记者留下了深刻的印象。虽然是国宾级的MPV，上汽大通G10的售价却很亲民，全系售价13.38-26.98万。

一边是百万的埃尔法，一边是十几万到二十几万的上汽大通G10，二者的价格怎么能相提并论呢？其实埃尔法在日本的售价并没有那么贵，起售价只要335万日元，大约为20万人民币，这还是含税价，与2.0T汽油版的上汽大通G10价格相差不大，可以说是一般普通人通过努力就能买到的高品质MPV。

空间大舒适度高

无论是上汽大通G10还是丰田埃尔法，都是十分适合商务接待和家庭使用的大MPV。

丰田埃尔法的整体尺寸略小于上汽大通G10，但也无疑是一台大MPV了。作为诸多土豪明星的首选保姆车，丰田埃尔法的舒适性和人性化设计毋庸置疑。第二排座椅采用了功能全面的Ottoman头等舱座椅，座椅可以随心调节到你想要的坐姿，第三排没人的时候可以完全放倒。阅读灯、DVD后排影音、16色智能LED环景照明系统等功能也一应俱全，这些都是大家疯狂追捧埃尔法的原因。

从数据上来看上汽大通G10要比丰田埃尔法还要大上一圈，轴距更是达到了3198mm，在MPV的黄金第二排，G10还配备了十向调节的头等舱行政座椅，带有通风、加热、按摩、独立腿托等一系列功能。

第二排座椅间距1400mm，第三排座椅间距1100mm，无论坐在哪都有充足的头部空间和腿部空间。同时第二排座椅可以旋转变动，瞬间可以变成一个移动的会议室，甚至是一起打麻将。后备箱的空间也即使在满载7人的情况下，后备箱的纵深依然高达一米，后备箱的最大容积达到2500L，在同级的MPV中难觅对手。

动力强劲

一般来说MPV不是为司机而准备的车，也不要期望能从一辆大MPV上获得多少驾驶乐趣。但这并不意味着动力就不重要了，拉动一台2吨多重的MPV当然需要一颗强劲的“心脏”。

在涡轮增压越来越流行的情况下，似乎唯独日系车对自然吸气情有独钟，丰田埃尔法搭载的是一台3.5L的V6自然吸气发动机，最大功率202kW（275PS），峰值扭矩340Nm，这样的动力表现可以说是相当强劲了，同时加速相当的平顺。

上汽大通G10在国内有三种动力可选，比较主流的是2.0T涡轮增压的汽油发动机，最大输出功率高达224马力（165kW），峰值扭矩达到345Nm。与发动机相匹配的是一台来自采埃孚（ZF）的6速自动变速箱，这款变速箱在不少欧洲豪华品牌上出现，如奔驰宝马奥迪等。底盘则经过了英国跑车品牌莲花的调校，提供平稳、响应迅敏的驾驶体验。

综合来看，丰田埃尔法的动力更为优秀，更加强劲而平顺。不过从环保和省油的角度来看，上汽大通G10更胜一筹，同时上汽大通G10与同级的其他对手比在动力上处于上风。

除了在当地售价、空间舒适度和动力上的相似点，上汽大通G10和丰田埃尔法都是远销海外的MPV车型，埃尔法经过三代车型的积累，畅销全球很好理解。上汽大通G10自诞生就立足于国际视野，在澳新、南美、东南亚、中东、南非、北非六大区域42个国家和地区都能看到它的身影。

汽车只是一种交通工具，无论是上汽大通G10还是丰田埃尔法，在本国都是为普通消费者提供一辆实惠舒适的MPV，上汽大通G10在中国就像丰田埃尔法在日本。日本网友如果知道埃尔法在国内要卖上百万，他们只会发出吓死宝宝的感叹吧。