说起FJ酷路泽在越野圈的地位，无人不会竖起大拇指，在自己的梦想车库里也会为它留有一个车位。理想是丰满的，现实是骨感的，当日常实用性与价格相除的时候，FJ酷路泽瞬间就变得遥远起来。
可以说，FJ是小众的，但它绝不是鸡肋，在经典的FJ40落幕以后，丰田一直对它是心怀敬仰，因此丰田决定再造一款有着传承意义的车，来表示对FJ40的敬意。
2003年，一款有着强烈FJ40基因符号的概念车诞生了，它就是我们后来熟悉的FJ酷路泽，它成为了酷路泽家族的一个特立独行的分支。
FJ酷路泽虽然历史不长，但在着十几年间，即使是一辆全新的酷路泽身上，都没有发生太大的变化，这在任何车系中都是不多见的。
双门、复古圆灯、强悍的越野性能.....这一切都是丰田完全按照FJ40的模板打造下来的，这些元素都是为了恪守对FJ40的致敬，至于它的市场性如何，并不是丰田首要考虑的条件......
丰田要的就是当你看到了FJ酷路泽就仿佛是看到了FJ40一般，如果改变了这些，那么其实FJ酷路泽就没有存在的意义了，陆巡家族的其它成员分分钟可以填不上它的市场空缺，当你了解了丰田的这份用意，就能够读懂FJ酷路泽了。
即使是机关盖前端的造型，也几与FJ40一致，银色的散热隔栅十分简约、风挡上的三只雨刷器，可以剐蹭到更大的面积。
招风耳式的电动大后视镜可以获得开阔的视野，上面还带有照明功能。
银色门把手
265/70R17，七幅的铝合金轮毂充满力量之感。
宽大的脚踏板上面布有U型橡胶模块，避免上下时脚底打滑。
油箱盖，对于纯种越野车来说，双油箱是必须的。
非承载式车身、扎实的底盘，前面带有护板。
车尾的风挡可以单独打开，方便拿取小件的物品。
车玻璃两侧的液压杆。
FJ酷路泽的组合尾灯，很小巧。
背着全尺寸的书包在倒车时有时会碍点事，还好有后停车传感器与倒车雷达的帮助，老司机凭感觉就可以了。
FJ的车身尺寸为：长4670mm*宽1905mm*高1830mm，轴距：2690mm ，其采用的对开门设计是它的一大亮点。
后侧的小门，由于缺乏B柱，安全带只好委屈到车门上了，很难有十全十美的事情啊！到时放置水杯的地方不少。
内饰的座椅所使用的面料均是放水材质的，机械式座椅调节可以适应恶劣的越野环境。
FJ的后排就是为了解决临时的乘坐而设计的，不管是长时间乘坐或者是越野，都不会有舒适感可言，好在这排座椅可以放倒，为长途穿越时提供更多的储物空间。
酷路泽的内饰基本是和豪华无关的，手动空调、呆板的表台.....它要的就是简单实用，VVT-i 4.0升V6发动机（1GR）与5速自动变速箱，配合强悍的越野性能，天涯任我行才是它的王道。
它的硬件配置还是非常到位的，8扬声器、ABS、A-TRC、车身稳定控制、差速锁、无线遥控门锁、循迹防滑控制系统、撞顶、蠕行模式、巡航定速、气泵、两气囊、中控大屏倒影等等一应俱全。
真皮的三幅方向盘握起来手感不错。
灯光组合
雨刷调节
机械感十足的钥匙。
机关盖的开关和胎压检测
照明灯，中间的是主动牵引力控制系统。
最左侧的是车身稳定控制系统开关，右下方的是倒车雷达开关。
在副驾驶的侧窗还有一个遮阳板。
位于后尾箱内的气泵，可以帮助你在沙洲畅游，也可以救你于危难之中的上好配置。
FJ酷路泽秉承的一成不变是它的特色，做为一个成熟的消费者，大家都会知道，经久耐用的汽车才是一部真正的好车，花哨的外观和配置会随着时间的流逝而消亡，如果可（you）以（qian），谁不想拥有一部呢......
——车友四驱部落
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