前几天，越玩越野公众号发的FJ没了，TJ来了，它还是你心中的“巡洋舰”么？引起了广大越野爱好者的一片吐槽，我们先不讨论它是不是Cruiser，反正等它上市以后自有公论。
而要说起丰田Cruiser车系的历史，作为丰田“Cruiser”系列车型鼻祖，丰田BJ20自从诞生以来就引起了市场关注，自打替换丰田BJ越野车而诞生的FJ20面世后，虽然丰田将其命名为Land Cruise，但是人们还是喜欢叫它原来的名字——FJ。
1960年推出的FJ40，搭配的F系列发动机排量从3.4L上升到了3.8L，在当时的硬派越野车型中几乎无人能敌，之后的五年当中，FJ40是美国市场上丰田所有车型中销量最好的。
而低速分动箱的加入更像是为FJ40插上了腾飞的翅膀，作为FJ系列中生产时间最长的一款车，虽然它从诞生到停产一直也没进入过中国，但是毫不夸张的说，这款车至今的保有量还是非常可观的。
从FJ55开始，FJ车型的外观再也不像吉普威利斯那样，与FJ40的外形差距也越来越大。
直到2006年，丰田推出了FJ Cruiser车型，设计方面大量运用了FJ40上的元素。
2007年12月，FJ Cruiser开始在国内市场销售，指导价为45万元。不过，这款外形看起来非常阳刚的“纯粹”越野车并没有达到丰田理想的销售目标。
2013年，经过7年惨淡的的销售，丰田官方宣布FJ Cruiser停产，只有唯一的4.0L排量车型大概是影响销量的最大因素了。
就当人们以为从此与这款车型的新车彻底无缘的时候，今年，丰田宣布FJ Cruiser最终版车型在北美市场上市。之后，丰田官方又在今年的9月份在日本官网放出了FJ Cruiser的“终极版”车型，从网页画面和词汇来看来看这款车更像为了向FJ系列车型致敬。
虽说与之前的车型从本质上来看几乎没什么区别，但作为一台FJ系列的终极版车型，这台车在涂装上采用了与此前普通版车型双色车身配色截然不同的米色涂装，车顶也采用了车身同体色的设计。
与早期的FJ Cruiser不同，最终版FJ Cruiser的进气格栅、前保险杠、外开手柄等位置都去掉了镀铬装饰，而是采用了黑色涂装，似乎是一种对FJ车型最原始、最纯粹越野功能的回味。
内饰方面，最终版车型也与外观的原始和低调相呼应，一改原来亮黄色的配色，而是采用的低调的米黄色加黑色配色。
动力方面，FJCruiser最终版和普通版相比并没有任何的变化，搭载的依旧是型号为1GR-FE的4.0L V6自然吸气发动机，最大功率200kW，最大扭矩380N•m，匹配5挡自动变速器和分时四驱系统，官方综合油耗为12.5L/100km。价格方面，FJ酷路泽最终版在日本的售价为3492720日元，约合人民币20.64万元。
随说距离宣布停产已经过去了四年，但是FJ Cruiser依然还是让越野人念念不忘，而丰田公司也屡屡推出TRD版、最终版、Trail Teams特别版等各种车型来证明对FJ Cruiser的不舍，至于本文开头说的TJ Cruiser，我想大概可以把它当做一种寄托吧。
啥也不说了，按照惯例，下面是美图大放送时刻：
