丙申秋，FJ酷路泽宣告停产，而奠以此文曰：呜呼！君生之轰烈而陨之悲壮，奉先祖之命欲使家族光耀，奈何物是人非，冷暖人间；情怀依旧，销量惨淡。如若有来世，君定心无旁骛，专注越野，为人所用，方显价值。
FJ酷路泽准确的说应该是诞生于2003年——丰田首次曝光FJ概念车，而真正量产则与2005年，当年仅北美市场销量就高达五万六千多台，在越野界引起了不小的轰动。
FJ酷路泽和美女
非承载式车身、前双叉臂/后整体桥的悬架搭载了4.0L V6发动机，越野能力首屈一指。当时可以与JEEP牧马人一较高低。
FJ酷路泽改装
但从诞生到停产，这款车只经过了十年的时间，而且是愈发艰难的十年，截止去年年底，FJ酷路泽国内上牌数才两百余台，可见后期其销量的惨淡。究其原因，丰田公司在这款车上所花的心血，塑造情怀方面远远大于升级硬件。
FJ40
上图所示，为丰田旗下FJ40系列越野车，诞生于1960年，这款车可以说是LC的经典之作，畅销全球，靠实力在全球越野车市场占有一席之地。后多次在动力和舒适方面改良，退出了55系列，LC也开始出现分支。
FJ酷路泽越野
FJ酷路泽的生产，则是依托了这款车的设计基础，加入了部分创新元素和动感因子，使其更符合当下年轻人的需求。但情怀终究只是情怀，随着这几年SUV市场和越野车市场的百花齐放，FJ酷路泽的优势不再明显。
FJ酷路泽越野
丰田官方也似乎“黔驴技穷”，打完亲情牌便没了招数，4.0L的发动机使得它不再受青睐，比较完排放和油耗，更多人会去选择普拉多，都说“本是同根生相煎何太急”，现在的汽车市场都是理性消费，只靠情怀而干货太少，注定要陨落。
下辈子，认真做一辆越野车，用实力来征服众人！