MINI COOPERE量产版将于7月9日发布。该车是宝马集团2025电动化战略下的第一款车，并且有可能在长城宝马建立的合资公司光束汽车投入生产，以国产的身份与消费者见面。
MINI电动版概念车早在2017年法兰克福车展就已经亮相，与概念车较为大胆张扬的设计风格不同的是，量产版更加接近MINI家族化的造型。
MINI电动版概念车
由于新车为纯电动车型，所以前脸采用了非常接近全封闭式前格栅的造型，在前格栅的中部和底部还保留着狭长的进气口。前包围设计简约，通风口细长，轮圈依然采用的是现款车型的设计。
车身尾部的设计同样较为简约。由于为纯电动车型，所以该车取消了尾部排气管。在前门以及后保险杠上都贴有“电动测试车”（electric test vehicle）的标识。
新车在整体的设计元素上，很多地方还是延续了MINI Electric概念车的设计语言，比如配色部分使用了概念车上特有的黑、黄组合，以及轮圈的造型等等。
根据外媒报道，新车在动力方面或将共享宝马i3的电动机，作为参考，电动机最大功率为184PS。
丁格芬工厂简介
据悉，这款车将在MINI位于英国南部的牛津工厂进行组装，而电池组和电机将在德国的丁格芬(Dingolfing)工厂以及临近的兰茨胡特（Landshut）工厂负责供应。宝马已投入了数千万欧元加速丁格芬工厂电池组的生产工作。除了为MINI电动版车型提供电池组，丁格芬工厂还将为iX3、i4和iNEXT等车型提供电池组。
丁格芬02.20组装工厂西侧大约6000平米的地块将建立起一条全新的电池模块生产线和电池组装生产线，目前该生产线的第一批设备正在陆续建造和测试。02.20组装工厂在宝马日渐提升其重要性被命名为“宝马集团电力驱动生产中心”（BMWGroup competence center for electric drive production）。丁格芬工厂自2015年以来一直为宝马集团插电混动车型生产电池和电动机。（文：太平洋汽车网 谢鹏）
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