30-40万豪华品牌争夺战：雷克萨斯ES-es30

作为日本3大汽车品牌的丰田，可以算是家喻户晓，丰田汽车也是为数不多的子品牌和母品牌都成功的了，作为1983年才建立起来的雷克萨斯，可以说是成功击退了众多品牌，跻身豪华品牌占有一席之地。

而美国对于其他的品牌是抱有排挤的心情来看待外面的品牌，而雷克萨斯就活生生的把这个有色眼镜给美国人摘了下来。也使丰田成为全球畅销品牌，而在中国，雷克萨斯很多人还会不自然的叫成凌志，也奠定了这个豪华品牌在中国的扎根，而目前很多4S店雷克萨斯还有很多品牌是加价才可以提车的，尤其是大型SUV，还需要排单，在中国开一家雷克萨斯店还可以有盈余的，这也是日本人把中国人的心里揣摩的很透了，不多说，作为他的中坚力量ES系列也是如此，让我们毅起看车。

日系车的外观不用多说，就像漫画里的一样，瀑布式的前中网使人过目不忘，夸张的外形设计让日系车有了漫画的姿态和运动气息，ES作为雷克萨斯里畅销的轿车系列功不可没。

内饰也不用多说，虽然雷车给予每个国家造车工艺略有差别，但是值得肯定的是日系的故障率控制的还是不错的，这也是日本人对于工匠精神的一种传承和体现。内饰的打造精细而有层次，属于比较有质感的一种。

多色彩的内饰颜色和外形颜色让ES充满了运动感觉，但是缺点是过多的颜色搭配容易让人审美差异化，在中国偏冷色系的颜色销售的一般不是很理想，白色和银色系还是主要外形选择。

如果要给雷克萨斯做一些弱点补充，他的动力真的有点不及格，2.0和2.5的自吸已经跟不上潮流，虽然可能会找很多理由，但是作为号称运动型车这个加速连8秒都进不去了这说不过去了。而且在入门车型居然还用6速变速箱，连丰田自己的小车都开始8速了，6速不能说不好，但是豪华品牌要有一种态度。尤其和朋友聊起来的时候会小有尴尬。

作为二线豪华品牌来说，雷克萨斯的销售量很稳定，一直在12万-14万左右，所以日系的保值率也是不错的。如果抛开民族气节的情况下，收一台雷车也算凑合了。喜欢的小伙伴我给你们挑选但是2.0自吸和2.5自动，下次让我们毅起看车。