就在昨天，德媒赞誉中国正以一场环保攻势打造自己作为气候保护引领者的形象。哈哈，所以那些戏谑外面的天空蓝是“川普蓝”的老铁们，赶快出门吸吸氧，正视一下那团白云背后的蓝天吧。
为了守卫“蓝天”，汽车圈里也传出了关于“燃油车禁售”的话题。欧洲各国纷纷明确了禁售时间，我国工信部也启动了相关研究，制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。
如果时间确定，那么中国也将成为继法国、荷兰、德国等欧洲国家提出停止销售燃油车计划后又一将这项计划提上日程的国家。
此情此境之下，纯电动汽车顺理成章成为主机厂们主动迈进的方向。就买方市场来看，选择电动汽车依然有诸多考量，例如续航里程、充电速度、充电配套、驾驶感受、娱乐性、可靠性、舒适性、安全性等等。在如此繁杂的考量因素下，到底什么样的电动汽车才更适合家用呢？
11月7日-9日，长安CS15EV，就在深圳大梅沙至西冲景区举行了以“驭•见未来”为主题的媒体试驾活动。新锐车型凭借自身出色的性能表现，征服了复杂多变的试驾路线，上演了一场精美绝伦的动作大片，不仅展现了长安新能源汽车深厚的研发实力，还树立起“高续航+高性能+高颜值”国产纯电动小型SUV的表率形象。不妨，以车媒体这次的试驾感受印证：
个头虽小，但是表现超“长”，“久”到离谱？
众所周知，CS15EV是长安品牌的首款纯电动SUV，它衍生自长安在售的小型SUV—CS15。伴随长安新能源战略“香格里拉计划”正式启动，长安汽车正式在新能源领域发力，CS15EV就是在电动SUV市场的第一颗棋子。
讲真，谈起对这款尺寸不大的家伙的初印象，我感觉也就是家庭代步的首选。甚至大胆估测的续航里程在200公里以内。但是，试驾真相……我错了。因为我们从深圳大梅沙至西冲景区的试驾全程是50公里，但是全程用电量刚刚消耗了1/7，续航里程还可以达到300公里。这个数据说明了什么？说明了这款个头虽“小”的电动SUV，但是在续航里程上却有惊人的超“长”表现，甚至可以“久”到离谱。
凭借长安汽车全球研发体系的研发优势，CS15EV在续航里程上能够得到最大程度的保障，其采用来自宁德时代的方形硬壳三元锂电芯，整体电池包由长安新能源自行组装，整体容量为42.57kWh，在匀速行驶状态下，最长续航里程高达350km，是目前续航里程最长的纯电动小型SUV。我们估算了一下，在综合路况测试下，这台CS15EV的续航里程也能够超过300公里，相较同级其他对手要出色许多，满足日常通勤没有问题。
“充电方便+用车安全”，一个都不能少？
在电动汽车市场方心未艾之时，我们或多或少会对电池充电时间和用车安全性两个问题抱以质疑。但是事实胜于雄辩，长安CS15EV拥有“慢充+快充”两种充电模式：分别是3.3千瓦慢充机，慢充模式下12小时充满；快充模式下40分钟即可充电至80%，随后进入涓流充电模式。换言之，充电18分钟，续航100公里的CS15EV，可能带来的不仅仅是时间成本。
此外，我们还了解到CS15EV还配备低温加热功能，当电池温度低于0°时，通过PTC对电芯加热至5°时，便可进入快充模式。
至于安全性方面，行内朋友都知道，高能量密度的三元锂离子动力电池稳定性能和安全性能是最为领先的。而CS15EV搭载的就是液冷永磁同步电机以及高能量密度的三元锂离子动力电池，大大提升了CS15EV的用车安全保障，即使在零下30 °C到零上60 °C极限环境下，动力系统仍能够稳定地输送能量。
为保证动力电池衰减范围，CS15EV的动力电池包使用空间为5至97%，可有效避免过充过放现象，同时还拥有防撞、防水、隔热、碰撞自动断电保护等功能，给予全方位的安全防护。
吃得少，做的好，CS15EV究竟有多“省”？
一台电动车究竟能够有多省？这可能是算经济账的朋友买车的必修课。我们就用长安CS15EV为例换算一下。
在能量回收系统的高效运作下，CS15EV每公里耗电0.15度，换算过来仅需0.07元，这个价位是不是可以让人惊喜得目瞪口呆？然而，这个用车成本还要归功于其采用的多档调节能量回收系统，在保证提升续驶里程的基础上，为消费者带来更丰富的、更具未来感的驾驶差异化体验。
在动力系统方面，长安CS15EV采用了与前期上市的奔奔EV相同的动力平台，采用最大输出功率为 55kW的永磁同步电机，最大输出扭矩为 170N·m。如果是成年男子来开的话，车媒体建议换成S档位模式，CS15EV的动力表现更加敏锐，时速可以突破至140km/h。值得点赞的是，实际驾驶体验时我们并没有遇到后程乏力的情况，而且电池搭配结构也让整车的稳定性能得以发挥。
年轻市场，你是否介意多一款电动SUV？
电动车市场一定是有“未来”标签的，所以为了满足年轻消费者的个性化诉求，CS15EV还提供了上百种个性配置组合，让消费者成为自己的“设计师”，可根据个人的喜好，搭配车身颜色、装配个性大灯、全景天窗等配置，定制专属自己的高颜值新锐纯电动SUV。
心动了吗？其实，个性化需求只是一部分，优秀的驾乘和操控表现才是俘获年轻市场的筹码。CS15EV转向系统采用国际优质制造商耐世特EPS产品，通过专业性能团队的精心调校，操控灵活省力；高刚度稳定杆及后轴，保证了车辆的高稳定性及安全；同时，CS15 EV的 in Call智能车载互联系统，让整车操作更加准确。
品质上，CS15 EV相比自主品牌推出的入门车型高出不少；价格上，相比外来高端品牌又要经济太多。所以，在前辈CS15本来就不缺关注的情况下，又推出新能源版本，我们可以预判这款电动CS15 EV的竞争力不可小觑。
总而言之，电动汽车的市场已经迈出了灰度测试的节点，正在走进光明且有序的市场机制当中。未来，可以预见，真正实现0排放、0污染的纯电动汽车，发展还会保持持续迅猛的势头。庆幸的是，在这样一个大背景下，我们看到了长安的新能源布局已经初现端倪，我们对长安乃至更多自主品牌的电动车未来报以最大的期望，正像我们期望：外面的天会更蓝一样。