意欲重振轿车业务 长城C30经典版打响第一枪-c30汽车

早前，鉴于轿车产品销量下滑严重，长城不得不宣布暂时放弃轿车业务，并将重心倾向于利润更高的SUV领域，目的是追求利益最大化。此举更是引起业界的轰动，纷纷指出其“断臂自救”或将致前途未卜。近日，有消息指长城推出C30经典版车型，新车将在外观及内饰方面加以调整，新车将于9月8日正式上市。莫非这意味着长城重新回归轿车业务，并为之发力?

作为长城旗下首款三厢车型，长城C30可谓具有里程碑的意义，与C50形成品牌销量主力车型。但由于其自2010年5月上市以来，5年期间仅作小改款的产品升级，后续并未在该平台上继续开发新的车型，对于产品的生命力而言非常有限，综合竞争力也与更新换代的同级别新车相比明显乏力。

从以往销量趋势分析可以看出，长城C30上市后5个月后便突破月销过万的成绩，更在上市的当年年底达到2.47万辆的销量业绩，成为截止目前为止销量最高的月份。但自进入2014年后，其销量便开始无缘过万业绩，甚至在今年的上半年出现严重下滑，从过去的6、7月份销量来看，均保持在1100辆左右，可谓跌至上市以来的销量谷底，创长城汽车轿车销量的历史新低。仔细观察发现，长城C30在每次小改款升级的节点当中，短期内销量均带来一定的提升，但上升幅度也相当有限。

现款C30内饰布局

然而将于本月上市的长城C30经典版也绝非全新换代车型，仅是基于现款C30车型打造而已，对外观及内饰进行小幅调整。至于动力系统方面则沿用当前的1.5L自吸发动机，并匹配5速手动变速箱。由此可见，此次推出的所谓经典版车型无疑就是“换汤不换药”，并没太多亮点技术的应用搭载，竞争实力可见一斑。究其原因，这与长城早前暂停轿车业务开发的战略脱不了干系，导致其并没新车型储备开发计划，但现在又要重新发力轿车市场，为图产品及早诞生，唯一办法就是对旗下轿车C30进行改款，以刺激品牌销量提升，直白点就是老瓶装新酒罢了。

现款C30外观设计

但无论如何，此番长城汽车对旗下轿车进行改款推出，无疑是对外发出其重新回归轿车业务的信号。而从今日开幕的长城汽车科技节获悉证实，长城今年下半年将在轿车业务发力，并将接入新能源规划。未来品牌产品路线是传统动力+新能源轿车。除目前现在的长城C30、C50等主力车型外，从今年9月将陆续推出换代、改款及全新车型。而长城C30经典版正是规划中的第一步棋，其能否为颓废已久的轿车业务注入“强心针”?让我们拭目以待。