马自达6 (Mazda6)是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年东京车展上推出的一款中高档轿车。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项。
2003年4月10日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车“弯道之王”的称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。
马自达6 [1] 是日本马自达公司21世纪的最新产品，也是第一个完整体现全新马自达品牌dna的产品，于2002年2月在日本本土投产，2002年5月投放国际市场。短短8个月，就在全球多个国家获得了30个奖项，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项，在马自达公司83年历史上是第一次。在日本称为“atenza”，它来源于意大利语，意思是“专注”，在日本之外的全球市场称“mazda6” 从马自达6自进入国内市场，一直都是许多人心目中运动中型车的代名词。虽然其换代车型已于2011年10月正式上市，但并没有影响马自达6的销量，反而越卖越好。
2012款马自达6与老款车型相比，最大的变化在前脸部分，前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均采用了马自达轿跑式设计并取消了车门防擦条。同时还采用了独立前雾灯组合的设计，轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂，整体看起来更加时尚、更加动感。在动力方面，依旧沿用了那台2.0L最大146马力的自然吸气发动机。
其他配置上，马自达6不仅配备了倒车雷达、新式轮辋和排气管镀铬装饰，还改善了内饰、增添了新的颜色，有效提高了产品的档次感。并且在其独有的3H高刚度车身、完备的高科技先进安全电子装备的基础上，增加了侧气囊和侧气帘等被动安全装备，从而使产品的安全性能更加可靠。
扎实的底盘功夫，一流的操控水准，享有“弯道王子”的美誉。俊朗的外形，再加上优秀的安全防护水平，使得马自达6在市场定位和同级别竞争车型中占尽先机。流线型的车身给人一种文静的感觉，车身设计精度甚至超过了某些C级车，大量使用的新技术使它结构很紧凑，制造精度也很高。
除了先进的生产工艺，马自达的销售管理也让人大开眼界。在一汽马自达销售公司，工作人员向媒体演示他们独特的管理系统，通过这一系统，一汽马自达全国各地经销商的销售情况一目了然，甚至连意向客户的基本资料也清楚地显示在公司管理人员的电脑屏幕上。据工作人员介绍，依靠这套系统，工作人员的管理效率提高了一倍，10家经销商的管理工作只需要一个人，而且管理更加细致，从而提高了管理效率。
2014年，马自达6经典型上市，该车是自动挡入门车型，对部分配置进行了升级。售价为13.98万元。 新车型配置方面，马自达6经典型增配了电动折叠外后视镜、6喇叭立体声音响系统、多功能方向盘
动力方面，马自达6经典型依然搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率108kw，峰值扭矩183Nm。传动方面，与其匹配的是5挡手自一体变速箱。
作为运动轿车的鼻祖，马自达一直以来都走在了轿车发展的最前沿，更加年轻动感的表现深受广大年轻消费者的喜爱，为整个年轻市场的发展起到了比较大的作用，像是昂克赛拉、马自达6、阿特兹等运动车型都比较的具有代表性，为了进一步加强家族在运动车型市场上的统治力，马自达推出了旗下的换代新车——全新马自达6。
尽管新的马自达6有了更大的空间和更强劲的性能，但是老马6的经典是不可抹去的！
存在即是合理，老马6能征战市场十多年，不仅仅是因为那可有可无的情怀，还有它本身强大的能力。
您对老款马自达6在市场里十多年不改款还经久不衰有什么看法呢？