懂的人自然懂，马自达一直以来都是一个令人敬佩的品牌，凭借着执着的科研精神，坐拥了许许多多的粉丝，虽然小众但却不从众。伴随马自达品牌的一路发展，马自达6也拥有一段自己的光辉路程，到现在已经有四十多年之久，但热度却一直不减。
马自达6最开始命名为Capella，一共有七代车型。到了2002年的时候，这款车更名为Atenza，引入国内后其热度极高，给我们留下了深刻的印象，还起了一个亲切的名字—马6。下面带大家纵观一下前七代Capella以及现三代马6的发展历程。
第一代Capella(616/618)：
1970年到1974年，第一代Capella的外观设计宛如一辆美式肌肉车，流畅的线条，粗狂的身板，看起来非常有力量，有两门和四门的版本，在全球的市场上广受欢迎。其中616名字中的16代表1.6L排量的发动机，车身尺寸相当于现在紧凑型车。第一代Capella包括1.5L、1.6L、1.8L(618车型)和转子发动机(RX-2车型)这几款发动机类型，均搭载4速手动变速箱。
第一代Capella
第一代Capella
第二代Capella(616/618)：
1974年到1978年，相比第一代Capella整体变化不大。前脸保险杠处加大了镀铬装饰条的面积，内饰也进行了升级。1972年时，第二代Capella继续沿用1.6L、1.8L和转子发动机。但在1976年时，由于日本制定了汽车排放规定，马自达决定使用1.8L、转子发动机，并且推出了AP版车型即防污染车型。虽然马自达当时转子发动机的技术如日中天，但由于油耗太高，销量很差导致业绩坠入低估，差点倒闭了。
第二代Capella
第二代Capella
第二代Capella
第二代Capella
第三代Capella(626)：
1978年到1982年，结束616和618的生产研发，马自达新推出了名为626的车型。626的外观造型又是一个新的风格，车头偏向于商务化设计，车尾非常规局，方方正正的。配置方面，加入了手动空调、收音机等等，后排座椅可以折叠，实用性大大提升。动力方面，第三代Capella仍继续采用1.6L、1.8L和转子发动，并且增加2.0L发动机。
1979年差点倒闭的马自达被美国福特收购了，才躲过破产的浩劫，此后马自达由东洋工业换成现在的名字。
第三代Capella
第三代Capella
第三代Capella
第四代Capella(626)：
1982年到1987年，被收购之后，马自达在研发新产品时有了更好的平台。外观上线条更加硬朗大气，车身一圈增加了防擦保护条，尺寸也较前几代有所增加，更向中型家用车靠拢。座椅方面，增加了十向调节功能，并且能够四、六或者全部折叠，空间利用率更高。动力方面，欧洲版2.0L还增设了双腔化油器，动力更强，以及搭载了RF系列的2.0L自然吸气柴油发动机。
第四代Capella
第五代Capella(626)：
1988年到1993年，马自达推出了多种车型，包括四门轿车、五门掀背、旅行车等等。外观上更靠近现代款的车型，加长的车头搭配扁圆型的大灯，运动感较强。发动机类型包括之前的1.6L、1.8L、2.0L以及柴油2.0L，还增加了2.2L发动机，分为涡轮增压和自然吸气两种。配置上，第五代Capella配备了电子控制4WS（4-wheel-steering）四轮转向系统和PWS谐波增压装置（仅柴油版）。
第五代Capella
第六代Capella(626 Cronos)：
1994年到1997年，第六代Capella包括了四门轿车和五门掀背两种车型，外观的设计越来越趋向于运动化，流畅的线条使整车的时尚感更强。第六代Capella新搭载了2.5L的V6发动机，由于动力的大幅提升，这款车广受人们喜爱。但搭载的福特四档自动变速器容易故障，导致差评比较多。
第六代Capella
第七代Capella(626)：
1998年到2002年，整车的设计风格变化不大，尺寸加长了一些。动力方面搭载了1.8L、2.0L、2.5L和2.0T涡轮增压柴油发动机，并且匹配四速手自一体变速箱，全系配备EB和DSC系统，其中2.0L的L4发动机具有废气再循环的功能，提升了燃油经济性以及有效减少了尾气污染。2000年的日内瓦车展亮相的Capella进行了重新设计，颇具动感，后面的马自达6也是以这款车为原型设计的，当时的关注度非常高。
第七代Capella
2002年开始，马自达Capella正式更名为Atenza，也是马自达6一个新的开始。
第一代Atenza(马自达6)：
2002年，第一代Atenza是以“Boom，Boom”为概念设计的车型，可以看到，这款车和之前的Capella完全不一样，时尚前卫，有着极强的流线造型。内饰的设计也上了一个新的高度，大面积的镀铬装饰，非常大气时尚。配置上，增设了电动天窗、后视镜加热及电动调节等等。当时在国内可以说是风靡一阵，非常火爆。动力上，现在在售的是2.0L的L4发动机，搭载6挡手动和5挡手自一体变速器。
马6
马6
第二代Atenza(睿翼)：
2008年，经历了几年的磨练，改款的第二代Atenza睿翼展现了新的风采，从图上可以看出整个设计更加偏向运动感，前脸犀利的大灯仿佛一对鹰眼，线条也更加流畅，增加了两道腰线。内饰方面，给人一种干净流畅的感觉，镀铬装饰条起到点缀的作用，可以说恰到好处，四圆式的仪表盘也非常时尚动感。发动机有2.0L和2.5L两种，在售的是2.0L发动机搭载5挡手自一体变速器。
2011款 睿翼
2015款睿翼（最新）
2015款 睿翼 仪表盘
第三代Atenza(阿特兹)：
2014年问世的全新一代马6名为阿特兹，在中型家用车中可以说是颜值担当，相对前两代阿特兹整车线条更加流畅，车身侧面的三道腰线更是符合了马自达新提出的“魂动设计”的理念，并且匹配创驰蓝天技术的发动机、变速器、车身、底盘，不仅在外形上脱颖而出，在燃油经济性上也是迈进一大步，据朋友说阿特兹平均百公里7个油。新车的配置上非常齐全，包括LED的远近灯光以及LED日间行车灯，安全配置制动力分配、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定系统全系标配，安全性大大提升。第二代创驰蓝天技术正在研发中，热效率接近50%，那么燃油经济性会低的让人大吃一惊吧！
阿特兹
阿特兹
一路看来，马6经过七代Capella以及三代Atenza的历史革新，外观上一步一步走向现代化和运动化，配置和空间上也在逐渐完善，动力上更是突飞猛进，现在已经将自然吸气技术运用的非常成熟了，并且还在继续改进着。马自达着实是一个令人着迷的品牌，而马6也更是一款让人印象深刻的车型。小编是非常非常期待马6未来的发展道路，我相信，这款车一定会越来越完美的。
阿特兹