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中国车市万年青--2015款马自达6-2011款马自达6

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-10-10 23:38:12
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2015/12/19 8:00:00@轮下的青烟CAD ken车世界

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中国车市万年青--2015款马自达6

图:初代日规Mazda6马自达6是马自达在2001年在东京车展上推出的中高档轿车。2002年在日本本土上市,2003年初便在一汽国产上市,凭借其超凡脱俗的外观及操控性,荣膺当年年度车“弯道之王”的称号,并一直保持着旺销势态。也算是创设了21世纪初中高级轿车的一个新的标准。

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图:Mazda Speed 6由于在日本本土还存在这样一个版本——Mazda Speed 6,也就是大家所熟悉的MPS版本,所以有着这样优秀的操控性能也就不意外了。

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随着第二代马自达6(睿翼)的发布,老马6在2011年也推出小改款,并与随后上市的睿翼同堂销售,直到现在的2015款马自达6,依然与第三代马自达6阿特兹同堂销售。

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作为中国车市万年青的老马6,耐看的外观必不可少,在03年国内上市的时候他的外观就可谓惊艳,辨识度极高,即便放到今天也并不显过气。经过微调的中网和下进气口更偏向运动范儿,双五幅轮毂也略显动感,侧转向灯从前翼子板的位置挪到了侧后视镜上,好像外观上的改变也就这么多了。

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内饰上也并没有变化太多,只是中控台加入了液晶屏幕,带倒车影像。配置只能说对得起价格了,全系减配了ESC,气囊也减少了4个,当年高配上的的BOSE音响也都换成了普通音响,倒是除了手动乞丐版均有电动后视镜,其他就只能勉强说够用了。比较贴心的是前排座椅竟然有加热功能,点赞!

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车辆的后排的空间也是个问题,2675mm的轴距只能和A级车去相提并论,可说回来一台卖着A级车价钱的B级车,我们还能要求他什么呢?

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2015款马自达6全系搭载2.0L的自然吸气发动机,取消了上市初的2.3L机型,与之匹配的是升级过的6MT和5AT,动力只有区区147匹马力和183Nm,日常代步足矣,高速比较吃力,不要指望会有多少激情能让你释放。油耗表现就捉襟见肘了,纵然有着可变进气岐管、连续可变气门正时等电子系统的加持,市区行驶仍要10个上下,倒是还可以接受,毕竟机型很老了。

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国产化率不断提高后,悬架调校比上市初更柔和了,即便还是前带横向稳定杆的双叉臂和后多连杆的独立悬架,但并没有削弱在弯道中的驾驶感受,依然犀利、精准。车内噪音一如既往的大,在睿翼上也存在这个问题,隔音水平实在一般。

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10.58-15.98的价格足够有诱惑力,车型虽然老,但是够漂亮;配置虽然不丰富,但是够便宜;技术虽然不先进,但是足够稳定;国产化率虽然提高了,但是老毛病少了。至于怎么选,那只能仁者见仁智者见智了。

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