在欧洲市场，旅行车的火热程度不逊于SUV，这其中的大众和奥迪品牌提供了不少车型，今天要介绍的这辆大众蔚揽，在国内同样有着很高的知名度；作为现款欧版帕萨特旅行版，蔚揽除了普通的两驱版车外，还有一辆四驱纵行版，厂商指导价39.28万元，目前部市场终端有4万多元优惠，一起来看看表现如何。
外观方面，现款蔚揽四驱纵行版采用了CROSS风格，车身上加入了ALLTARCK标识，相比普通版车型看着更加硬朗，类似的做法在奥迪ALLROARD车型上也有有使用，兼顾了优雅和越野气息。车头部分与国内现款迈腾保持一致，为大众经典的扁平化设计，中网格栅与大灯之间形成贯通样式，能够让前脸显得更加宽大；内部为多根平直的镀铬辐条，最上端与机盖和大灯边缘衔接。大灯造型为大众家族样式，日间行车灯带集成了转向灯功能，远近光灯组均使用了LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助、转向头灯、大灯清洗等丰富的功能。下格栅处加入了一根粗壮的银色饰条，显得更有层次感，两侧配备了车前卤素雾灯。
车身侧面格外修长，保持了旅行车一贯的优雅，车顶行李架轨道与下方的黑色防擦板，以及带有镀铬装饰的侧裙，给车身增添了一些跨界气息。前翼子板处的箭形镀铬徽标，延伸出一根平直的车身腰线，配合车门下方内凹式处理，起到不错的塑形效果。后视镜外壳同样使用了银灰色装饰，看起来更有性能范儿，位于门板上方的设计，提升了车内前排视野；后视镜支持电动调节、加热、折叠、记忆自动防眩目等功能，后排车窗采用了深色隐私玻璃；车型配备了全车车门无钥匙进入，车内标配无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4777/1832/1530mm，轴距为2789mm，整备质量1743kg；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，交错的辐条样式动感时尚，轮胎匹配马牌CSC5系列，规格为245/45 R18，车内标配胎压报警系统。
车尾造型宽大敦实，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带；尾灯造型同样与现款迈腾一致，内部灯带点亮后具有较高的辨识度，尾标右方的4MOTION标志，彰显了车型的四驱身份。下方环绕式镀铬饰条，与车身部分呼应；扁型的双边共两出排气尾喉，既带来不错的的气势感，同时也颇显内敛；车型配备了前后倒车雷达，以及倒车影像功能。
内饰方面，现款蔚揽车内为标准的帕萨特B8样式，看惯了现款迈腾内饰的消费者，对其会没有太多新鲜感；车内布局较为工整，贯通式空调出风口搭配下方银色饰板，让车厢内部显得更加宽敞。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，中控功能区中间的石英钟，属于提升档次感的利器，车内整体做工延续了大众一贯的严谨态度。
三辐式多功能方向盘为大众家族样式，即使是进口版的蔚揽，也与国内车型一致，两侧按键负责自适应巡航、行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能；握柄处使用了真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。车型采用了全液晶仪表盘，能够模拟传统机械表盘样式，同时支持与中控系统联动，显示更加丰富的行车信息；还配备了主动刹车、疲劳驾驶提示等主被动安全装备。
中控部分，全系只有四驱纵行版搭载了一块9.2英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕左侧保留了一列常用功能触摸按键；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及语音识别控制等时下主流功能。全系标配了多温区自动空调系统，前排空调控制面板为大众经典样式，双旋钮与整体的按键组合，使用上便捷顺手。车身配置方面，车型配备了电子手刹、自动驻车、自动泊车入位、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停、以及三种驾驶模式切换等功能。
车内座椅采用了真皮材质，表面的纹路显得更有质感，座椅造型宽大，内部填充饱满厚实；前排座椅均支持多向电动调节，以及加热和按摩功能，主驾驶位增加了2向电动腰部支撑和位置记忆。后排座椅采用与前排一致的设计风格，两侧坐垫均有一定程度的加长处理，能够对腿部起到更好的承托效果；不过地板和坐垫中间的凸起，对该位置乘客舒适性有些影响，后排配备了带杯架的中央扶手、可调节温度和风量大小的独立空调系统、以及电源接口等常规配置。全系标配了可开启式全景天窗，较大的天窗面积带来更好的通风采光效果；后备厢常规容积达到639L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1769L，配合掀背式尾门，实用性更强；四驱纵行版配备了电动后备厢尾门，以及感应开启功能。
动力方面，现款大众蔚揽分别搭载一台1.4T和2.0T涡轮增压发动机，四驱纵行版搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm，匹配7挡双离合变速箱，工信部综合百公里油耗为7.5L，配备了全时四驱系统。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，支持悬架软硬程度调节。