终于我的智商被按在地上摩擦，请允许我吐槽一下2020款福克斯，好像没有太多的诚意，除了取消早早就该拿掉的1.0T发动机，调整了下微量设计标签之外，2020款福克斯对于更多消费者来说依然不疼不痒。
譬如说三缸发动机体系依然存在，而仍然不够用的后排空间依然不能激起购买欲。
三缸倒也可以理解，长安福特在福克斯上猛推三缸机的主要原因是为了减小双积分压力，毕竟在过去的考核成绩上可以看出来，长安福特双积分压力行业第一，再加上长安系缺少新能源产品来转化积分，小排量增压发动机必须要大面积铺货。
而福特作为典型的美国企业也在不断尝试三缸之路，其实早在四年前福克斯三缸机就已经频频亮相，从当年的嘉年华上就可以看出来福特早已进化三缸机的动作。
原则上来说用三缸机是自己的事儿，无非是技术看好角度不同，但2020款福克斯的宣传却存在误导嫌疑，“新一代性能中级车”成为了福克斯的slogan，你说你操控好就操控好，但操控好不一定要跟性能挂钩吧。
福克斯搭载一台1.5L自然吸气发动机，其最大马力122Ps，最大扭矩153牛米，手动车型加速11.2秒，自动车型加速12.7秒。
高配车型上搭载的1.5T涡轮增压发动机最大马力达到174Ps，最大扭矩为243牛米，自动车型加速最快加速不过9秒。
恕我直言思考没有看出来“性能”二字体现在哪里，过去很长一段时间中我们对性能的理解是高尔夫R、奥迪TT、奔驰AMG这些兼顾操控以及加速的钢炮，福克斯自身操控表现的确不错，但提性能的确有点“虚假”之意。
原因很简单，即便是顶配的1.5T车型零百加速也仅仅为9秒，如果福克斯称得上性能车，那么8秒余加速同样具备出色操控性能的产品应该如何定义？
当然这不算什么，喊喊性能也就算了，好歹加速也不算太差，毕竟高配也跑进了10秒，但福克斯这种被认定为A级蹩脚空间的“小车”，居然自称中级车。
2020款福克斯并没有对空间做出优化，所以后排空间依然不够理想，丝毫不夸张的是纵向空间表现甚至不如飞度，而且与宝来、朗逸等车型相比福克斯也处于下风，如何拿出自信自称中级车？
要知道即便是后排优化到极致的新速腾，也不过定义自己为A+级，中级车那可是B级水准，福克斯拿出何种实力自称中级车？是按照10年前轴距划分体系来界定的吗？如果如此，那么2705的轴距也算得上中级车，不过一旦如此划分，那么市场中绝大多数A级车都将会是B级车。
换装三缸机的福克斯是不是一台好车我不知道，但我知道自称“性能中级车”多少已经涉嫌虚假宣传，对于更多消费者而言大多还是选择1.5L车型，12秒加速成绩的福克斯谈何性能？后排蹩脚的空间又如何称得上中级车？
所以说性能中级车，还是太玄乎了。