仿佛新一代福克斯才上市不多久，但是新的2020款又来了，新一代福克斯在去年11月份上市后的销量表现并不尽人如意，在2月份与5月份甚至都只卖了一千多台，焦灼之下，福特才会对车型更新得如此之快吧。
2020款车型总共上市了5款不同配置车型，各自都有两厢版以及三厢版，售价10.88-15.08万元。它针对外观的变化很小，毕竟这只是换代后也才没多久的改款。不过随着运动型风格的车型越来越受到各厂家以及消费者的喜爱，福特这一次也将之前只存在于ST-Line版本上面的运动化套件，下放到了更多版本上面。全新马丁式格栅中内置熏黑的蜂窝状网格，更加激进的车身包围、以及双边双出式排气等，更对年轻人的味口。
2020款福克斯在内饰上面也没有什么改变，设计很简洁，全黑的车内配色看起来深邃，细节处依然有镀铬点缀，不致于太过单调，矗立式的中控大屏也算是标志性元素了。整体谈不上有多好看，但是看起来还是舒服的。
2020款福克斯在配置上面进行了一些升级，全系标配有6个气囊、发动机启停、上坡辅助、8英寸中控屏、手机互联、车联网、PM2.5过滤等，另外像1.5L自动挡锋跃型版本，售价12.08万元，比老款对应的车型还新增天窗、一键启动功能、胎压监测功能等功能，售价不变。而1.5T最低配版本，除了一键启动功能、胎压监测功能之外，还新增了无钥匙进入、单色氛围灯等功能，不过价格涨了2千元，从13.48万元变成了13.68万元。
动力总成上面，2020款福克斯取消了1.0T发动机，只保留1.5L以及1.5T两款动力，当然依然都是全系三缸。1.5L车型没有变化，最大功率122马力，最大扭矩153牛米，匹配6MT与6AT变速器。1.5T发动机由之前的墨西哥进口换成了国产，最大功率174马力，略有降低，最大扭矩不变，依然为243牛米，匹配8AT变速器。全系满足国六排放标准。
福克斯这么快频率的推出新款，下放了ST-Line运动化套件，并且在配置上有一定的升级，这些看似诚意的举动，但是对于它销量的提升会有帮助吗？
只能说用处真的不大，就拿1.5T车型来说，最低配的配置确实是增加了，但是方向换挡、温度分区这些配置也取消了，重要的是上涨了2千元，既然价格涨了，这就不叫加配不加价了。另外，1.5T发动机国产以后，按道理上讲，成本不应该会更加节省从而降低价格吗？但是从现在来看，厂家并没有把这一部分利润让给消费者，这可不叫有诚意。
至于全系三缸发动机，优缺点很多人已经非常清楚了，我们也不必喷，现在越来越多的车型开始用上三缸发动机，这已经是不争的事实，英朗、本田凌派、雪佛兰科鲁泽等等，都无一例外，而且这几款车型的销量也不错，可见人们并非接受不了三缸发动机。但是福克斯为何同三缸不同命，被喷得最惨呢？
前几款车型的热销，很大程度上就是因为价格要低于同等级别车型，或者说厂家舍得放价优惠，比如英朗。但福克斯换代后，全系三缸却并没有比上一代更便宜，说起来其实起售价还要高了一些（老款只要9.88万起，新款则需要10.88万起），从当初换代一开始就没有给人留下好印象，没有诚意的标签已经被打上。
再者，福克斯的竞争对手是朗逸、轩逸、卡罗拉这些车，同价位有四缸车可选择，为什么还要选三缸车呢？再回到2020款车型上面来，取消了1.0T版本，倒是令人有点不解，毕竟如果非要在三缸发动机里面选一台，福特这款得奖最多的1.0T反而是最令人放心的。