每经记者 梁薇 每经编辑 杨翼
最近一周内，两款上市新车均打出“7座”牌，分别为比亚迪宋MAX和海马汽车福美来F7。
不仅如此，二者价格区间重叠度也较高，宋MAX为7.99万~11.99万元，福美来F7为7.98万~11.98万元，仅有100元的差距。
不同之处在于，比亚迪喊出的是“大美7座车”的口号，而海马汽车福美来F7的定位则是“7座多功能家轿”，强调轿车属性。
对于与比亚迪宋MAX正面交锋，海南一汽海马汽车销售有限公司总经理助理、企划部部长赖小华在接受《每日经济新闻》记者采访时直言，“两款车的价格和产品属性极其相似，我们最近做了非常深入的产品分析，宋MAX主打的是自动挡，福美来F7也是主打自动挡，两者可能成为竞争对手。”
赖小华同时表示，福美来F7将专注7座多功能家轿市场，“我们共同努力让更多消费者接受7座多功能车，此细分市场在乘用车市场中的占比很小，未来将其提升到15%~20%，将蛋糕做大”。
自二孩政策放开以来，7座车已成为汽车市场的一大热门概念，7座SUV与7座MPV新品不断推出。但基于轿车推出的7座车型，福美来F7是第一款。
赖小华认为，SUV底盘太高，老人小孩上下非常不方便，因此轿车更适合多人口的大家庭出行。在他看来，7座多功能轿车并非属于现在的轿车品类，而是一个新细分市场，未来随着市场需求分化，“7座家轿”的市场会慢慢变大。
虽然，福美来F7与宋MAX的产品定位和价格都非常接近，但与比亚迪相比，海马汽车无论在规模还是品牌力，都还有一定距离。
在此情况下，海马汽车开始采用“聚焦战略”，海口基地原本就聚焦轿车，接下来随着福美来F7的推出，将聚焦7座多功能家轿这一细分品类。
赖小华向《每日经济新闻》记者表示，海马汽车也曾采取过“四面出击”策略，每个细分市场都有车型布局，但并未取得太大成功，“结果表明，越是聚焦一点，所得到的能量或销量会更大。我们认为，聚焦7座多功能家轿可能比四面出击效果更好”。
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