丰田雅力士（YARiS）作为一款长寿的经典两厢A级车在丰田的全球战略布局当中一直都扮演着十分重要的位置，而海外所销售的YARiS都是直接传承的原型车与高性能版车型，而在国内，不论是YARiS致炫还是致享都只能说是一种迎合市场的改款设计。要知道最纯粹的YARiS可是能够上赛道的，我们开的广汽丰田YARiS(致享/致炫)是不是“假的”？！
世界拉力锦标赛又名世界越野锦标赛，其实一项由国际汽联组织的最高级别拉力锦标赛，而丰田在今年重返暌违已久的WRC便是启用了多年后又一台YARiS高性能版本车型——YARiS GRMN（WRC赛车版）。而在日内瓦车展上亮相的这台GRMN高性能车型便是来自御用赛车部门Gazoo Racing，据悉其有可能在不就得将来成为一个独立的丰田高性能子品牌。
YARiS GRMN在赛车运动技术的设计下更富张力，大嘴造型的格栅与国内的YARiS致炫/致享的鲶鱼脸较为相似，只不过没有了镀铬框架的YARiS GRMN更为激进，而颜值也提高了不少。此外，灯组上看一看树枝造型的内激光灯带，犀利之余还为车身带去了科幻质感。
整体车身上，红白黑三色的混搭应该是偏向于赛车定位的一种展示，虽然略微紧收的设计方式难称惊艳，但是也让新车的的运动气质得以突显；侧身上的轮圈部分采用的是来自BBS的17英寸轮圈，而后保险杠与中置的排气孔也是经过全新设计的，车位顶部夸张的扰流板也让这台能够上世界拉力赛道的A00级小家伙战斗力十足。
内饰部分，象征着动力总成的“GR”红黑专属标识被镶嵌在了皮质包裹的三幅方向盘底部，而在座椅与整体中控的设计风格当中，我们似乎可以看到丰田86的影子，这也是由于此前负责86项目的责任人已经接手了全新的YARiS GRMN项目。据悉，这台特别的YARiS GRMN很有可能采用限量发售，预计将在100-200台之间，起售价仅为16.8万人民币。
动力上，定位于竞争科雷傲RS、嘉年华ST在这一部分可谓是碾压式的优势，1.8L机械增压引擎能够迸发出更强的瞬时动力（6.4s内破百），最大功率达210Ps，传动上的6MT也完全能够在响应速度和操控享受方面满足驾驶人的操控乐趣；而在Gazoo Racing的调校之下，带短弹簧避震机、高刚性车架、大尺寸卡钳、限滑差速锁等等都让其在操控与安全性部分也优于竞争对手。