本田在国内的合资公司当中，广汽本田的市场表现一直都比较强势。今年1-11月，广汽本田累计终端销量663,553辆，同比增长了10.6%，其中广汽本田品牌为649,448辆，广汽讴歌品牌为14,105辆。有了出色的市场表现，广本的底气越来越足，最近就做了两件大事，分别是收购本田中国和将讴歌TLX-L国产。
本田中国全称为本田汽车（中国）有限公司，原本是由本田技研工业株式会社、广州汽车集团股份有限公司、东风汽车集团股份有限公司、本田技研工业（中国）投资有限公司合资建立的，四家分别持股55%、25%、10%、10%。
最近广汽集团董事会同意将持有的本田汽车（中国）有限公司25%股权通过公开市场对外转让，挂牌转让底价约为23,159.3万元。并且还同意在获得相关部门审批通过后，批准本公司合营企业广汽本田汽车有限公司通过公开市场受让及协议受让收购本田汽车（中国）有限公司100%股权，并进行改造升级。
最终，本田中国将由四家合资变为广汽本田拥有100%股权的子公司。这其中牵扯到的资本运作我们不多说，不过从中可以看出广汽本田的发展野心，尤其是在本田进口车型、讴歌品牌以及本田新车引入这几个方面。
TLX-L的国产便是体现之一，在取得了讴歌品牌在中国市场的国产和运营权之后，广汽本田开始加快新车型的推进。和首款国产车型CDX不同，TLX-L进行了不少迎合国内消费需求的改进，例如轴距相比海外版车型增加了125mm，后排空间变得更宽敞。
不过内饰依然停留在原本的设计上，中控双屏幕用起来不错，但整体缺少一种豪华感和精致感。尤其是在和同级别的奔驰C级、奥迪A4L对比时，TLX-L的内饰氛围优势并不多。2.4L地球梦发动机+8速双离合变速箱的动力系统比较有亮点，这台8速双离合变速箱带有液力变矩器，能够兼顾换挡速度和平顺度。
在性价比方面，讴歌品牌算是相对务实，TLX-L的官方售价为27.98-37.98万元，比几天前上市的捷豹XEL起售价格更低。不过真正想让TLX-L走量的话，不管对于讴歌品牌还是广汽本田来说，都需要一个循序渐进的过程。
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