此次，广汽集团的人事变动涉及新能源、移动出行、合资整厂等十余个企业高层岗位，随着汽车产业“新四化”的来临，广汽集团的脚步明显在提速。
文
文 | 吴静
8月15日晚间，广汽集团对外公布公告，集团正在进行一波大规模人事调整。
据官方公告，其中，广汽三菱执行副总经理张跃赛、广汽菲克制造公司执行副总经理李进、广汽汇理执行副总经理胡苏，将升任集团板块董事长。值得注意的是，此次，广汽乘用车总经理郁俊，拟兼任广汽新能源汽车有限公司董事长。
三位高管升任板块董事长
广汽三菱执行副总经理张跃赛将调任广汽商贸董事长一职，广汽三菱执行副总经理一职由原广汽部件总经理李曲明担任。广汽菲克制造公司执行副总经理李进将调任广汽部件董事长，原广汽本田副总经理张宗胜将接替他，任广汽菲克制造公司执行副总经理。
广汽汇理执行副总经理胡苏将调任大圣科技董事长，其职由原广汽集团经济运行部部长徐育林接棒。
张跃赛
围绕他们的岗位变动，各板块也将进行相应的人员调整，此次调整涉及新能源、移动出行、合资整车厂等十余个企业主要领导岗位。
调整后的岗位职责，具体安排如下：
移动出行及新能源板块 地位大幅提升
随着汽车“新四化”成为汽车产业的发展趋势，移动出行项目的战略地位也大幅提升。
根据公告，蒋华拟任广汽集团执行委员会委员，移动出行项目组长，值得注意的是，这是广汽集团首度将移动出行项目组提升至执行委员会层面。
据了解，蒋华现为广汽商贸总经理。过去几年，广汽商贸在蒋华的带领下，通过实施“整合式”发展，主要经济指标实现稳定增长。数据显示，今年上半年广汽商贸实现营业收入155亿元，同比增长9%；实现利润同比增长19%；实现汽车销售4.78万辆，同比增长7%。
除了提升移动出行战略地位，新能源的发展也成为企业发展的重点。
数据显示，今年1-7月，广汽新能源累计销量同比增长达到7倍。在新能源车补贴逐步退坡的情况下，广汽新能源凭借产品和技术实力，实现了快速增长。
根据广汽集团公告，广汽乘用车总经理郁俊，拟兼任广汽新能源汽车有限公司董事长。这也意味着，广汽新能源将进一步强化与广汽乘用车之间的协同效应，加大推动新能源汽车的发展力度。
据了解，郁俊现为广州汽车集团乘用车有限公司总经理。作为汽车行业的“老兵”，1998年，郁俊任广州本田汽车销售科科长。2002年，任广州汽集团商贸有限公司副总经理。2006年，任广州羊城汽车有限公司、广州骏威客车有限公司总经理。2007年，任广汽本田汽车有限公司副总经理，在职期间，创造36.56万辆的总销量记录，同比增长19.4%，同时也创造了广汽本田自成立以来的历史最佳销售记录。
附人物简历
张跃赛于1988年进入广汽集团，在广汽集团工作已有近30年时间，堪称“元老级人物”，先后担任广州本田企管部部长、广州汽车集团乘用车有限公司副总经理以及广汽三菱汽车有限公司党委书记、纪委书记、工会主席，广汽长丰汽车股份有限公司董事、总经理等重要职务，拥有丰富的汽车行业从业及相关管理经验。
李进曾于2004年3月任职广州本田汽车有限公司企管部部长、企管部党支部书记；2006年2月转任为广汽本田采购部副部长、采购部党支部书记；2009年广汽跨区域重组湖南长丰汽车，12月李进出任广汽长丰副总经理。2012年，李进调任广汽三菱汽车有限公司副总经理，2014年7月，李进被调至广汽菲亚特任副总经理，2016年6月，他接替被调回广汽研究院的王秋景，担任广汽菲克执行副总经理。
胡苏自1988年大学毕业后便进入集团工作，先后在多个板块任职，还参与了广汽与丰田的合作谈判。广汽丰田成立后，胡苏最初负责综合管理部和技术中心，同时，他还要参与董事会协调、股东协调等工作。2011年，胡苏加入成立不久的广汽汇理汽车金融有限公司，随着广汽集团的整体发展，汽车金融业务也取得了突破性的进展，相关资料显示，广汽汇理总资产超过370亿元，客户量迈入100万大关。
