丰田K-car 即将引进，一丰广丰同步生产，雅力士的价格凯美瑞空间-广丰凯美瑞

众所周知，K-car是日本交通法规的特殊产物，作为独特的车型，一直在日本很受欢迎，由于法律法规规定了K-car的车身尺寸，所以日本车企的工程师们在仅有的尺寸中尽量的争取到较大的空间，这也就是为什么许多日本家庭仅有一辆K-car却能满足日常用车的需求。

car其实早年间也在国内风光过一段时间，当年的大发面包、夏利、奥拓、以及后来的长安五菱的面包车都是基于K-car或是直接引进的原型车打造而来的。此外铃木也一直坚持引进K-car，比如奥拓、浪迪等车型，但是定位不准确，还是让这两款车在国内没有火起来。

不过最近我们通过国家工商总局商标局的公告发现了丰田中国注册了两个全系的商标，那就是“ROOMY”和“TANK”，这两款车在日本本土就是典型的同平台K-car MPV，典型的小车大空间，还非常省油，其实很适合中国家庭使用，尤其是给老婆开，接送孩子去超市购物都很方便。所以这一次的商标注册可能就是丰田打算引进这两款车，由于是同平台，我相信和卡罗拉、雷凌一样，也将有南北丰田同时生产。

虽然这两款车在日本本土销量很好，受到了日本主妇的欢迎，但是在国内还是未知数，由于没有K-car法规的规定，引进国内后可能会增加轴距，换装1.5L以上排量的发动机，更符合中国人的用车习惯。

外观方面估计会保留现有日版的造型，但是这么浮夸的包围我认为可能会取消，一是减少成本二来方便应对国内一些道路较差的地方。ROOMY和TANK的整体设计风格完全不同，ROOMY更加偏向商务，适合公务使用，TANK更加偏向运动，适合小家庭出行。两款车型的一大亮点在于提供9种单色、5种双色共14种外观颜色可供选择，这和丰田今年新投放的奕泽&C-HR车型的特点非常相似。

车身尺寸方面将在日本K-car的标准尺寸上对轴距进行加长，也就是长宽高分别是3700*1670*1735mm轴距2490mm，预计增长100-200mm左右，增加的尺寸将用来增大后备箱的空间，这也是目前一些K-carMPV的短板之处。而为了双侧电滑门在国内将变成单侧电滑门，进一步降低售价，与国内的小型车拉近距离。要知道在日本本土K-car的售价与卡罗拉之类的标准紧凑车价格相当，如果引进不简配，肯定像浪迪一样卖不出去。

内饰方面与日本本土车型差不多，只不过变成了左舵而已，配置方面希望不要缩水，但是考虑成本，低配车的配置一定会奇低无比，但是考虑这个价位能买到如此大空间的小型车在国内可能也不会有什么选择，所以说这一次丰田就是看准了这个机会，抢先占领市场。

动力方面由于日本本土法规的规定，K-car的排量不能大于0.66L所以大多数K-car都是0.66T的发动机，但是参考吉姆尼，引进后肯定会换成1.5L的自吸发动机，动力估计就是雅力士上的那款1,5自吸机头。变速箱应该就是CVT变速箱了，国内会不会有手动挡还是未知数。