2月17日，我们丰迷一试联手嘉宾袁启聪老师在深圳评测了这台新的1.5T冠道。上市一年左右的冠道2.0T车型在今天可以说正式有了自己的小兄弟。那么新的1.5T车型究竟会给我带来什么样的惊喜和感受呢？请随着我们的视频与文章一起来尝尝鲜！
Q：新的1.5T发动机的冠道在外观上跟原来的2.0T冠道有什么不同呢？
前护杠原来是采用了镀铬的底板，现在采用了一个跟车身同色的塑料制品；它的轮圈使用了1.5T专用的全系标配的19寸轮圈；除此之外它并没有在车尾上印一个1.5T的徽标，而是用另外一个数字代替：240TURBO。这个是代表了发动机能输出240牛·米的最大扭矩。
Q：这台车的最大杀手锏在于它的内部空间？
没错！这台车有一个很好的功能，就是帮助一些消费者打破一个传统的观念：以轴距论空间大小！其实这台车4米8长，轴距才2820毫米！
Q：车内空间方面，冠道1.5T的表现如何呢？
对于冠道的后排我只能用一个字来形容，那就是：大！袁启聪老师能在后排翘起二郎腿的同时，与前排座椅还保持了2拳左右的距离。一台50万以内的车，哪一辆有这么大的空间？你别想Alphard那种这么贵的车型。SUV里面它明明可以做7座，它不做，它做5座！因为他要给你一个无敌的后排乘坐享受。如袁启聪老师所说的，解锁任何姿势毫无压力。单人的！双人的！
Q：车内噪音水平如何呢？
相信本田已经用它们最大的功夫去做这个车的隔音了。它的玻璃，包括后排，全是用的双层玻璃，连铝合金的轮毂里面也有一些消声的模块。座位下面的底盘全部都做了各种隔音的东西。这辆车不能说这是很安静的，只能说：吵的车里面它算是安静的了。我们只能这么去理解：他们是故意把声音漏进来，露出本田粉最爱的“冠军的声音”！
Q：2.0T的冠道车型上玉如意式的换挡按钮被传统的拨档杆代替了，这对整车内饰风格有什么样的影响呢？
我们也有看到车友提的问题，大概总结就是：其实这个他们看得更顺眼！我觉得很奇怪。玉如意那个你们不觉得很高档吗？NSX也在用那种款式哦！其实很多人吐槽那个玉如意他们不习惯，其实都是键盘车神们的一个YY想法。玉如意的换挡按钮，它的关键几个功能像R档P档跟D档，开启的方式都是不一样的。以正常智商来说，开个两三天就不会搞错了。
Q：对于一个CVT变速箱，方向盘上的换挡拨片有意义吗？
YY有没有意义？YY能提升我们的幸福感啊对不对！所以我有个意淫的拨片换挡的话，那太好了！我必须要！
Q：它在内饰方面，特别是后排方面，还有什么可以在不大幅度提高成本的前提下，做得更好的呢？
首先是这个靠背。如果是做得可以调节的，那么会加分不少。另外一个就是这个后排车窗包括车尾窗，就连这部顶配的试驾车都是没有窗帘的。像是深圳的大中午还是蛮晒的…
Q：动力方面，1.5T这个排量对于一部这么大的车，会不会有小小的吃力呢？
很多《关你车事》的网友，在我们的征集问题里面都提到过这个问题，觉得这个1.5T会不会非常不够用，特别是对于一台4米8长这么大的SUV来说。但你看我们的试车情况，4个大男人，还有2个是超过1米9的。当时这台车不单是空间，更重要的是它的动力，一点都不会让你觉得拉不起这台车。这台1.5T大家如果说它的动力不足的话，这就很勉强或者是偏见来的了。
Q：主办方安排的山路试驾开完下来，对于整车的行驶表现有什么样的评价呢？
这台车并不能给你太运动的感受。你跑山路的时候，你会发现你不会主动想去推它的极限。但是它底盘给你的稳定性很好。
Q：袁启聪老师你觉得，跟之前试驾过的冠道2.0T相比，现在的1.5T，区区的0.5升排量差别你觉得大吗？
应该从两个方面说这个差别吧：第一个是乘坐的差别，可以说是没有任何的差别。这方面是完全保留一致的，包括从装备啊，整个的车厢气氛都是一模一样的，没有任何的缩减。但你说的驾驶的区别，我觉得还是蛮大的。不仅仅是体现在70多匹的马力差距，以及100多牛·米的扭矩差距上。整台车的行驶质感我觉得是有区别的。这个变速器是本田自家生产的CVT，跟2.0T车型使用的ZF9速变速器相比，可以说没有一点瑕疵！不要以为这个CVT变速器，在动力各方面都会作稍微的妥协，动力传输的效率相当高，而且耐用度非常好！
Q：240牛·米的发动机搭配CVT变速器，会不会造成一些硬件上的不匹配？
一般来说，我们以前会觉得CVT扭矩上限不会太大。但其实这台车能够把它做到240牛·米，还维持到这么好的传动效率，同时还兼顾了燃油经济性。本田的这个CVT我们做过一个试验：在马力机上跟手动挡的车去比功率，令人吃惊的是在马力上面，CVT跟MT仅有几匹的差距。
Q：对于某田、某兰达的车型来说呢，很多网友都在吐槽它的高油耗，就是因为它用了很小排量的发动机来带动这么大的车身。那么对于冠道来说，同样它有一个很大的车身，和一个更小的发动机，那它的油耗表现又如何呢？
这个东西还需要时间去观察。毕竟重量摆在这里。这么大的一台车，那么小的一个发动机。如果我们还要追求一种比较有劲的驾驶感觉，油门踩深了，油耗就上去了。因此我不会认为这台车的油耗很低。大家要注意，但也不会高到哪里去。还是那句话，小排量的发动机在高动力输出的情况下，油耗不会太低。但同时小排量的发动机，整体来讲，毕竟排量摆在这里，油耗也不会高到怎么样。我们这样一路市区开过来，还有一些怠速状况的情况下，也就10升到11升左右。对于那么大一台车，还是可以接受的。
最后
作为本田自家的旗舰车型，冠道在2.0T的基础上又增加了1.5T的型号，很显然是想提高销量。面对月销1万辆的目标，我们有理由相信，对于一辆在外观、内部空间以及动力上都属上乘水平的SUV来说，这个并不是难题。我们唯一担心的，只是大家的提车时间问题！
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