观致汽车一直自带话题性，不管是股东奇瑞汽车、量子公司以及宝能集团，还是旗下产品非常独特的定位，都会引起行业内外的讨论。2007年成立至今，观致汽车已经走过了十一年征程，在众多的产品中观致3都市SUV是一款高颜值、高配置的车型，这款车一开始叫观致3 CROSS后来定名观致3都市SUV，是由观致3五门版“加高、加宽”而来，它比传统的轿车能够适应更多的路面情况，又不乏轿车的舒适性。那么，这样一款“剑走偏锋”的车型综合实力怎么样呢？让我们通过几天的试驾一探究竟。
观致3系列分为观致3轿车、观致3五门、观致3都市SUV以及观致3 GT，此次我们试驾的车型是新款观致3都市SUV 1.6T 自动尊贵型，官方指导价为15.19万元。
◆ 外观部分：
在试驾之前，咱们还是要先对观致3都市SUV的外观内饰进行简单回顾，稍后再为您奉上它的动态试驾。
外观小结：时尚、精致似乎是整车外观设计的主旨，无论是家族化设计风格的前脸还是跨界味道浓郁的车尾，无一不让观致3都市SUV显露出年轻动感。当然，这款车还有迷之45°，会让很多消费者为之倾倒。车顶的黑色装饰条如果能换成实用的行李架，并提供四驱车型可选就更好了。
◆ 内饰空间部分：
内饰小结：观致3都市SUV简洁的中控设计搭配软质材料提升了车辆的档次感，同时也给车内乘客带来更好的乘坐感受。三辐式平底方向盘、8英寸触摸屏幕为这款车增加了科技感。在座椅配置上，试驾车型前排座椅均采用电动调节，其中主驾驶座除了6向调节外还具有2挡位置记忆功能。空间表现在同级别车型处于中上等，只是座椅的填充物有待提升，靠背偏硬、并且两侧的隆起没有足够的包裹性。
◆ 动力系统和试驾体验：
观致3都市SUV搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机，其最大功率和峰值扭矩分别为156马力和230牛·米，在数据表现上与观致3的其他几款配备1.6T发动机的车型并没有区别，试驾车1.6T自动尊贵型搭载6速手自一体双离合变速箱。下面，我们就来了解一下日常驾驶感受是怎么样的。
起步阶段，发动机对于油门踏板的响应较为积极，起步很轻巧。但是如果想要更快的速度，那就要舍得把油门踏板踩深一些了。但是很快就能发现这款车在调校方面存在问题，D挡模式下，轻踩油门变速箱会首先降挡，驾驶员能非常明显感受到车头的颤动以及看到转速表直逼2800rpm以上，等到这种冲击感过去速度才会提上来，而这种情况占一半概率，作为一款主打舒适的城市SUV，我只能说这样的表现有些激进了，变速箱对油门的深浅作出的判断不够精准，观致可以再进行调校。
开动起来以后，观致3都市SUV提供的加速感以及后半程动力还是很不错的，轻柔的方向盘力度让你驾驶它时丝毫不觉得费力，转向力度控制的也比较均匀。
当我以80km/h的车速驾驶时，发动机转速基本能保持在1600rpm左右，而车速达到100km/h时，转速会提升到2000rpm以上，整体转速控制的还可以，这对燃油经济性有一定保证。
这款车的悬架整体表现出了较为硬朗的一面，在通过减速带或者路面落差时能感受到车身整体的弹跳，但对于路面上细碎的颠簸也能做到有效化解，同时保留一些路感。
在隔音表现方面，观致3都市SUV给我的印象不算太好，在城市里走走停停不会有明显不适，但当车速提升到60-80km/h之间甚至更高，发动机舱内的噪声与风噪声也有较为明显的升高以致没有静谧性可言，这样的表现有点出乎意料。
除了后半程的加速感很出色，观致3都市SUV的刹车也给我留下深刻印象，刹车的调校既不会过于灵敏又能给驾驶员带来自信，刹车距离适中。此外，ABS果断而高效，连续刹车的稳定性也值得信赖，表现不会让人失望的。
总的来看，观致3都市SUV是一款起步轻盈、方向盘灵敏、上手无难度的车型，尤其是它对女性驾驶者比较有亲和力。在动力表现方面，因为升挡带来的突兀感会大大影响驾驶时的情绪，但如果你购宽容，能够摒弃这一点不足，还是能够在后半程找到酣畅淋漓的加速体验。
全文总结：
经过几天的接触，我认为观致3都市SUV拥有独特的设计理念、丰富的车内空间等诸多亮点，新款车型在配置方面有多项升级，这无疑可以提升它的竞争力。观致3都市SUV与观致3轿车、观致3 GT形成定位互补，可以主攻“为颜买单”的年轻消费市场，虽然说驾驶质感差一些，整体来说瑕不掩瑜。（图/文 河南汽车在线 耿利娜）
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