文：汪军艇 | 编辑：only cool_wg@163.com
观致官方降价这事，这几天讨论很热烈，正反面评论皆有。予墨有啥想说的没？有。
第一，官降是一种姿态，一种消除观致价格印象、吸引大家到店看车的手段。
降价前，观致的终端售价其实和现在的指导价基本相当甚至更低，这也是很多人觉得官降只是形式、没有用处的主要原因之一。
不过予墨觉得，事实并非如此。很多用户觉得观致贵，直接在圈定选择集时就把它pass了，观致连入围的机会都没有。而作为2016年首个官降的车企，观致这回很受关注，官降会提高到店率。
第二，官降意味着终端售价的进一步下降。春节一直开着宝来，从家用车的角度，宝来不比观致3差。那么，品牌、价格都占优的宝来热卖，观致3受冷落，不正是情理之中么？
新宝来上市，面对市场竞争压力和销量压力，终端还要继续降价是必然的。而官降后的观致3，价格和宝来持平，那它的终端如果不继续降价，还是拼不过竞争对手。
第三，官降意味着观致产品品质会有一定的妥协。这个只是按照「一分钱一分货」做的意淫。但我不认为这是一件绝对的坏事。只有成本和利润，才是一家车企存在的基础。否则，对用户也是不利的——观致真要是卖一批好车给你们就倒了，你到哪里修去？
第四，官降为观致5 SUV做准备。现在国内SUV市场，乱成一锅粥。但有一个趋势很清晰，谁车看着有档次还便宜谁就热销。谁要是装逼，那对不起，不会用钞票投你的票。
观致5很帅气，但这款车能不能成为爆款，现在只看价格。只要价格符合预期，那就有戏。观致如果在观致5 SUV上有半点犹豫，那我只能仰天长叹了。
第五，官降说明观致战略思维的转变。孙晓东说，观致还要扛，但不是死扛。要根据市场情况，判断怎么扛。而陈安宁和孙晓东的一致行动回答是：放弃所谓的品牌高度，降价扛。
回首过去，我觉得观致犯了两个严重错误，是今天市场境遇的核心原因。
首先，观致的错误，是在战略上忘了饭要一口一口的吃。想一上来就想造个国际品牌，事实证明，这不是一般的难。我这话算是马后炮，对观致没啥意义。但请后来者明鉴。
第二，观致还有个问题是对产品过分自信，对奇瑞经销商网络的过分不自信。
对产品，观致一直以自己国际化研发团队为傲。咱很多媒体老师和懂车的人民群众有时候就不信这个邪，这就造成了，观致3刚上市就被抓住了「变速箱顿挫」和「使用奇瑞发动机」这两个「把柄」。并最终造成了潜在用户对观致品质的犹豫。
有一次观致活动，我问为什么不给发动机系列改个名字呢？观致说，觉得奇瑞的发动机足够好了！——我其实也觉得奇瑞的发动机挺好的，但是，像我这样了解奇瑞的，毕竟是少数人。
而对奇瑞的经销商网络，观致最初则是一刀切的拒之门外。或许是因为在做瑞麒、威麟时的失败，让观致的高层觉得他们不行。但事实证明，要想在奇瑞经销投资群体之外再找到一批有钱又认同奇瑞、观致愿意投资的人，太难了......
问题虽有，但好在今天的观致不仅是在降价，还在推SUV，还放开了对奇瑞经销商的准入，这些都在往好的方向走。希望2016年，能成为观致翻身的起点。否则，就要准备歇菜了......
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