文/周C
说到性能车，相信这会是很多汽车爱好者都会津津乐道的一个话题。它们大多都披着日常代步车的外表，没有超级跑车那种夸张的空气套件，却在性能数据上直逼超级跑车，对于这样一台扮猪吃老虎的车型，要说不喜欢是真说不出口。
相信福克斯ST大家都知道，作为一台“小钢炮”车型，20多万的价格在性能车里面也算是比较平民化的，它在各地车友口中都有着不错的口碑。全新福特福克斯ST更是配备2.3T汽油发动机和2.0T EcoBlue柴油发动机，其中2.3T EcoBoost汽油发动机的最大功率为280马力，峰值扭矩420牛·米，其0-100km/h加速将低于6秒。
除了福克斯ST版本，近日，福特官网又发布了福克斯ST的旅行版车型——福克斯ST Wagon，它在保留福克斯ST性能的基础上，进一步提升了实用性，可以满足多种用车需求的消费群体。
我们先来看看这台“瓦罐”版本ST的外观，从前脸上来看“瓦罐”版本与福克斯ST区别不大，跟上一代车型相比，这一代车型进气格栅采用了黑色六边形蜂窝状设计，相较于上一代车型更具有侵略性，当然了，标志性的“ST”表示依然在中网诉说着这不是一台普通的福克斯。诸多性能外观套件的加持，更是彰显出了它的运动特质。
车身侧面，多条腰线的设计使得整车看上去更有层次感，变为“瓦罐”之后的车身整体看起来修长而又不是力量感，配合红色卡钳以及五幅式的轮毂进一步提升了整车的运动细胞。
作为一台性能车，在尾部方面它并不需要过多的修饰，左右两边双出排气，红色的“ST”标识就足以让人对这台车念念不忘。
在内饰方面与普通版福克斯ST 差距不大，值得一提的是Recaro的运动式座椅带有ST的标识，非常具有视觉冲击性。车内空间最大的亮点在于后排座椅可以近乎放平，这样一来空间实用性也更强，对的上它作为一台“瓦罐”的称号。
动力方面，它搭载一台2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，最大输出280匹马力，最大扭矩420牛米，比老款福克斯ST提升了30马力，除此之外，它还搭载了一台2.0T柴油机，最大马力190匹，最大扭矩400牛米。传动系统匹配的是6挡手动变速箱或7挡自动变速箱。
我们结合现款福克斯ST 24.28-24.58万元的售价来看，“瓦罐”版本预计将控制在30万以内。
其实“瓦罐”叫好不叫座
对于国内市场来说，R36或许是大家最为了解的一款性能“瓦罐”，随着R36的停产，“瓦罐”车型在国内的风头也随之变小。但是在这几年随着奥迪RS6的推出，国内也是再次掀起了一股“瓦罐”风潮。
可是“瓦罐”车型在国内一直都属于叫好不叫座的车型，关于这一点相信大家可以在奥迪RS6 上很明显的看出来。在RS6 正式上市的时候，国内很多人都在说最强买菜车，4.0V8，扮猪吃老虎，可当这款车真正上市之后，又有几个人愿意为它买单？160万的裸车价属实让人难以接受，毕竟再加20万都可以直接上R8了，为何还要买RS6？真用它来买车代步？别逗了吧，在我看来这更多的是一种噱头。
就算是下放到宝马三系这种层面来说，你在街上看到的是普通版三系多还是旅行版三系多？由此可见，“瓦罐”车型注定是属于少数人的选择，虽然它空间大，用途广，但也不见得有多少人愿意为它买单。
当然了，这只是在国内市场的表现，在国外来说，“瓦罐”车型还是十分受欢迎的。综上所诉，这款全新福克斯ST Wagon车型来到国内的可能性应该不会太大。如果它真的来了，并且售价在30万以内，我相信它还是会有一个不错的市场表现，这里的市场表现单指“瓦罐”车型。
写在最后
这次福特所发布的全新福克斯ST Wagon车型总的来说是一款兼顾买菜，有范儿，性能，实用这四大核心指标，先不不管它会不会进入国内市场，我是非常看好这台车的，相信在国内也会有很多人期待它的到来。