“老三样”的拉皮史——富康-富康

说到“老三样”，老一辈的人都知道是什么了！冰箱、彩电、洗衣机！不好意思，跑偏了！小编说的应该是汽车“老三样”——富康、桑塔纳、捷达。

人们之所以觉得“老三样”牛，是因为它们卖得时间够长，车型保有量非常大，死了（停产）之后，还能用它们的名字做牌匾，贴到新的车型上继续卖。

今天先来说说，那个来自法国的车型，明明很实用，偏偏去做奇葩，它就是神龙富康！

神龙富康年代

不要以为现在爱丽舍这名字叫得那么洋气，其实在爱丽舍之前，还有辆名字叫做富康的车。后来，爱丽舍这个除了名字几乎一样的车，接替富康的棒！

神龙富康，1992年开始CKD组装，原型车就是雪铁龙ZX。一款当时国人很难接受的两厢车，竟然卖得好，除了因为当时可选的车型少，它比较个性之外，还因为它很皮实耐用，这是当时人们买车的首要需求。

那时候的车几乎都是方头方脑的，富康方得来却很有时尚气息，法国人设计的确有个性。使用的只是1.36L的8气门化油器发动机，不过那时候用化油器那是很正常的事。

后来，富康的国产化自然顺利进行，到了1997年，应环保需要，开始用上1.6L电喷式发动机。之后一年，富康988出来了！它有什么特别？那就是它多了个屁股，中国市场的需求迫使它这么做！

再后来，配置一步一步地更新，什么ABS，16V发动机（16气门），自动挡都上了，配置也更丰富了。不过真要说销量，还是比不上另外两款“老三样”的大众车型。

换名字还拉皮了？

2002年，雪铁龙爱丽舍上市了，不过，真正的富康一直到2008年才正式停产，这辆跟富康是一个胚子出来的车型，或许要叫它做“拉皮高配版”！因为，真正的换代车型塞纳，也在之后一年推出，真正实现“多代同堂”。

其实，“拉皮高配版”的富康（雪特龙当然没有承认），也就是爱丽舍，并非只专供国内，西班牙威戈（Vigo，Spain）的工厂，据说也生产这款车。不过，这款拉皮车设计上还算跟得上时代，除了方头方脑的感觉弱化了，内饰也跟雪特龙当时的设计一样。

雪铁龙塞纳

虽然这样的“拉皮高配版”的做法有点奇怪，但是那时候的人不会在意这种小细节，只要配置更丰富，那就更高级，平台什么之类的，人们还没有这种概念。

爱丽舍改款

2008年这次改款，按雪特龙的说法，这叫做改款。但实际上，富康停产，爱丽舍真正接棒富康。这次前脸大幅改变，用上同时期的家族式的前脸。不过，以前那种时尚感已经不复存在，毕竟年纪都一大把了。至于尾部造型，也发生很大变化，尾灯面积变小了，后备箱盖也多了些曲面造型。

当然，车侧的轮廓，还是跟富康一模一样。特别是2009款重新推出的两厢版本，你说它是富康大家都信了。不过，来到这次改款，其实已经到达这款产品生命的末期，销量已经是大不如前，慢慢地开始失去存在的意义，直到2012年全新的爱丽舍推出。

真正意义的换代

为什么说它是真正换代？因为这款车是从国外的车型引进生产的，也就是跟上了世界的步伐，所以你会发现，这款车根本和以前的富康拉皮版完全不一样。爱丽舍的这名字已经成为牌匾，继续用在新车车型上。

虽然说，它的对手依然是“老三样”，但是现在的“老三样”已经全部不是以前的“老三样”，它们从品牌来说，都已经提升到另外一个层面，而雪铁龙一直是停滞不前，而且对手也比以前多很多了。现在，它的知名度甚至还不如那堆日系、通用旗下的后起之秀。

所以，单纯拿着个老字号牌匾也没什么卵用，不是你太弱，只是对手太强罢了。

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