编辑：木子李
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孔子主张人性本善，荀子主张人性本恶，我更倾向于后者，因为在我看来，人总是会因为新的事物忘却旧的，而喜新厌旧是我难以接受的。于是，我决定要唤起人们记忆深处那些美好，至于为什么是这辆富康，只因为对我而言，有关于它的那份回忆和情怀，是用金钱无法衡量的。
富康，当年大名鼎鼎的“老三样”，虽然有人把它列为老三样中最不起眼的一位，但是在我心里，它的地位是旁人无可撼动的。
它是我接触的第一辆法国车，也从此爱上了这种特有的法式“黑科技”。至于富康上面的，必然是“后轮随动转向”，有兴趣的朋友可以自行百度，我只剩个大写的叹服。
富康有三厢版和两厢版，我更加钟爱两厢版本。似乎法国人造三厢车，车尾都是闭着眼睛画的草图。
我相信大多数人对它的印象，还要数当年满大街的富康出租车。也许对于现在人的逻辑思维，说什么也不会去买辆“出租车”自己开。但是在那个年代，能被选做出租车的车型，往往意味的是优异的整体表现、皮实、省油......
富康车型的成功无须赘述，进入中国20余年，再多的荣誉都已是往事。
这只是一小部分。
如今，根正苗红的富康只能在二手车市场寻觅。有很多人说，现在的爱丽舍就是富康，我不这么认为，在我心中，最后一代的富康就是2007年款，经典就此尘封，此后再无富康。
由于年代久远，现在还能买到的富康几乎都是2007年款。
二手车价格基本锁定在1万元到2万元左右，浮动基本不大。
而它也有缺点，不仅年头长，行驶的里程也都普遍较高，按照一般标准来讲，这种车实在不适合再买来日常使用了。但是换个角度看，对于这种经典老车，未来也许只能在博物馆里才能见到，你还仅仅把它当成是一辆普通的“汽车”那么简单吗？
这是一种情怀，一种怀念。如果它能够唤起你过往的种种，我相信，你是不会在乎这辆别人眼里的“出租车”是否还值这个价钱。这也是二手车的魅力吧，有些老车，还就只能在二手车市场找到。
而且单就车辆本身来说，它甚至还有某种收藏的意义。除此以外，如果你没有开过富康，一定要开一开试试，你会明白法系车那种特有的底盘质感，原来是有所传承的。
《淘车情报站》编辑：木子李
终有一天，真的要和富康说再见的时候，我一定说不出口。即便多久过去，我依然还是会怀念它，因为情怀二字，必定永远热泪盈眶，永远不会再见！
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