四年内，福特将践行自己的电动化承诺，并推出两款全新福特与林肯品牌的纯电动中型跨界车。 最近有消息称，福特汽车正计划分别为福特与林肯生产一款中型电动跨界车，这两款新车预计将于2023年正式上市。
据了解福特该计划的三位消息人士称，这两款将要生产的中型电动跨界车代号分别为CDX746和CDX747，它们的尺寸分别与福特锐界Edge以及新款林肯航海家Nautilus类似，两款车型将全部采用福特的电动平台来打造，并且它们已预定在美国本土密歇根州的平岩Flat Rock总装厂进行生产。这两款车将于2022年末或2023年初进行投产，且福特已经要求供应商准备每年最多生产6.5万台车，但目前这两款车的细节尚不清楚。
这两款全新纯电动车的加入，实际上已经释放了一个信号，那就是从复出开始就一直销量惨淡的第十代林肯大陆要正式结束其在美国的生产了，因为平岩总装厂正是该车型的生产基地。据两名消息人士透露，福特计划将于2021年底在美正式停产林肯大陆，但这款大型豪华车将会在中国进行国产，目前在华销售的林肯汽车全部为进口车型。福特未来是否会从中国进口林肯大陆到美国销售尚不清楚，毕竟去年福特就因为关税政策，取消了在美国销售中国产福克斯Active的计划。
Rivian的电动车底盘，包含所有驱动组件，电池组，刹车和悬架系统 自2018年宣布将投资110亿美元，到2022年在全球范围实现电动化以来，福特汽车在纯电动车领域的动作并没有像他们说的那么积极。虽然福特还在之前放话说要在这段时间内于全球推出16款纯电动车，但直到今年8月福特在国内的首款纯电动车领界EV才正式上市。至于国外方面，福特目前确认要推出一款受野马启发的电动跨界车、一款电动F-150、一款与Rivian合作开发的新车（很大几率是款SUV），还有将采用大众MEB平台的一款新车，但这些已知车型的数量仍与福特之前承诺的16款新车有很大差距。 不过，如果两款未来中型纯电跨界车的计划属实，这无疑会是福特坚定践行纯电化路线的一个积极信号。如此，福特未来也必将成为电动车市场的主要参与者。至于福特在纯电市场会有怎样表现，等这些纯电车型正式上市后我们再聊。