江铃域虎7从上市之初，就以其出色的外观、SUV级别的内饰和富有操控感驾乘体验被广大皮卡车主所喜爱，如今恰逢国六标准来临，江铃汽车更是积极准备，对旗下的域虎系列皮卡精雕细琢，力求做到各项配置和功能更加完美。近日，卡车e族前往江铃汽车自有的小蓝试验场对域虎7的国六柴油版行了全网首评，下面跟随卡车e族一起看看国六的江铃域虎7究竟怎么样？
外观延续经典 国内最有美式范的皮卡
域虎7在10万+皮卡市场中的销量一直稳居前列，其时尚、动感的外观一改卡友对国产皮卡外观造型过于老旧的印象，内饰更是与同价位SUV无异，悬挂的调教更是兼顾舒适性与承载力，是一款难得的精品皮卡。
域虎7前脸采用了大面积黑色中网，是当下流行的“大嘴”设计，美观的同时也更好的为发动机舱进行散热。
流线型的大灯设计，细长且棱角分明，给人感觉十分犀利，乘用车中的德系“某灯厂”近年来也采用了类似的设计语言。大灯采用卤素光源，近光配有透镜结构，聚光及照明效果更好。
域虎7的雾灯四周还配有环绕式的日间行车灯，相较于传统灯带式的日间行车灯，视觉效果更加突出，行车安全性有所提高。
前后车门位置有一条腰线贯穿始终，呼应了前后轮眉的凸起，使得车身侧面看起来更加具有力量感。实拍车辆的车门下方选装了脚踏板，使得驾驶员上下车更加从容。
两个后视镜都集成有LED转向灯，较高位置的外后视镜转向灯能够更好的提示盲区当中的车辆，帮助避免在并线时造成的事故。
域虎7的尾部设计同样非常出色，立式尾灯搭配黑色带脚踏板的保险杠呼应了整车的设计语言，单手开启尾门的方式也符合人体工程学。
货箱内部有防磨损涂层，可减少货物摩擦以及雨水侵蚀对箱体造成的损坏。此次拍摄的域虎7货箱的内部尺寸为1475mm*1475mm*500mm，域虎7还推出了4款长轴版车型，宽度和高度不变，长度由1475mm增加到1820mm，同时提供神盾货箱的选配，可以满足更多用户对于货物运输的需求。
SUV级内饰 用料扎实配置齐全
驾驶室的中控台在用料上十分扎实，设计整体感也很强，颇有高端SUV内饰的感觉。
域虎7除了四门电动车窗外，还有全车中控锁，后视镜电动调节等多项配置，提高了整车的舒适性及驾驶员操作的便利性。
富有动感的三幅多功能方向盘，尺寸大小适中，握持感受良好。方向盘上的多功能按键设计，让驾驶员在行驶过程中更加方便的对多媒体和液晶仪表盘进行控制。
双筒式仪表盘中间配有单色液晶屏幕，域虎7全系标配胎压监测，方便驾驶员了解轮胎的当前状态，提高行车安全性，避免因轮胎问题造成的交通事故。
8英寸彩色多媒体大屏，拥有收音机、蓝牙电话、蓝牙音乐、导航、手机互联等多种功能。
域虎7的储物空间的分布合理，中控台下方、中间杯架、中间扶手箱及副驾驶手套箱，可以满足日常驾驶的储物需求。
说到舒适性，域虎7应该在同级别中是数一数二的，除了真皮座椅和真皮方向盘之外，后排空调出风口及接近纯平的后排地板设计，都为车辆的舒适性增色不少。
福特2.0T柴油发动机 消耗尿素百公里仅0.2升
打开发动机舱，可以惊喜的看见隔音棉和液压挺杆，这两项配置虽说并算不上高级，但可以体现出域虎7在用料方面还是很厚道的。
江铃域虎7国六柴油版车型搭载了福特puma系列柴油涡轮增压发动机，排量2.0L、最大功率104kW、最大扭矩340N.m。动力上相较同类竞品更加充沛，尤其是满载后的起步以及遭遇复杂路况时，340N.m的最大扭矩可以从容应对。
与发动机搭配的是全新升级的6MT变速箱，相比之前的5MT，该变速箱的齿比更加绵密，在不动的转速区间内都可以找到合适的挡位，提升了整车的经济性。
前双叉臂螺旋弹簧独立悬架与后钢板弹簧式非独立悬架的组合，保证了驾乘舒适同时也兼顾了不错的承载力。试驾环节，域虎7对路面的颠簸过滤的非常不错，不过分的说域虎7的底盘要比一些德系SUV更加舒适。
实拍的域虎7配备了佳通牌P265/70 R16轮胎，265mm的轮胎宽度保证了车辆的承载力，16寸的黑色铝合金轮毂也更具动感。
写在最后
通过卡车e族的全网首发评测来看，江铃域虎7国六柴油版皮卡在外形、舒适度、动力性上都做到了同级别顶尖的水准，也没有枉费广大卡友的等待。在测评时，卡车e族也打探到在国六阶段，域虎7的车型将会有所增加，价格区间也会进行下探，也让更多的卡友可以在合理预算内买到更高品质的皮卡。