福特的领土原本是一个中型的SUV为澳大利亚市场，但由于中国市场的需求，这种模式将很快出现在中国。像Forus一样，福特的中国版本将完全不同于澳大利亚版本，福特和江陵联合建造它作为入门级中型SUV，并将于2019年初在中国上市。
关于这个全新的SUV，福特没有太多的信息，只有少数官方图像。从图中，福特的领土有一个运动，简洁的设计与大面积镀铬网在前面和窄大灯两侧，预计将提供LED集在内部。新车的前保险杠部分比较紧凑，两边都是L型日照交通灯，与福特今天的产品相比，看起来更清新。
在汽车内部，福特领土使用米色和黑色内饰，整体设计更为复杂。特别是在中央控制区，这种新车配备了较大的屏幕，并且关键设计更具纹理。据了解，新车还将搭载全新的信息娱乐系统、福特Co Piort360智能驾驶辅助系统，并与4G LTE无线热点特色的“福特互联”。动力方面，新车将提供汽油、48 V微混合版和插电式混合动力车型。
作为入门级中型SUV，福特领域将瞄准雪佛兰探险家、起亚KX7和现代圣达等类型的二线合资品牌。作为江陵福特的最新车型，RealEnter必将推动其销量下滑，甚至有助于福特在中国的整个品牌。
事实上，福特汽车进入中国市场的步伐在过去两年放缓，其他品牌也赶上了。
忘掉年度车型，如果我没记错的话，2015年11月在广州车展上出售的金牛座是福特在中国市场的最新车型，而去年九月上市的新翼拍则是最新的中期版本。粗略地说，福特32个月没有推出真正的新产品，这对一个主流奢侈品牌来说是危险的。
同时，竞争对手的不断涌入也是长安福特市场份额下降的原因之一，新君主汽车、新凯美瑞、新ATZ等占据了Mondeo的许多生存空间；而SUV市场的新CR-V、Kodiak、探险家、皇冠路等车型也得到了青睐。使有翼老虎和锋利扇区份额减少。长安福特本身，面对巨大的压力，今年上半年可以拿出一些应对模式，比如新的重点，新的ForUS，比如重型新车，都放在2008下半年。
福特品牌失去了它的光环，没有新产品，其后果在销售方面尤为明显。长安福特在2017年度售出了827000辆汽车，较上年同期下降了14%，而江陵福特在中国的另一家合资企业在2017年间售出了62949辆汽车，较上年同期下降了13.6%。今年上半年更糟糕，长安福特在六月一月售出228000辆汽车，较上年同期下降38.9%，江陵福特汽车销量下降了26.6%辆和24288辆。
虽然福特品牌在中国的销量下降与近期中美贸易摩擦密切相关，但总体而言，原因是由于缺乏新产品拉动。
福特去年公布了其在中国的2025项战略，宣布将在2025年底在中国推出50款新车，其中包括15款电动车型和多种SUV。
在这一战略框架下，福特今年将推出一些新车型，包括全新的重点，全新福特福特野马，全新的捷径和Munto Enguri，其中Morto Enguri是福特的第一个国内PHEV车型，将由长安福特制造。除了去年新推出的F150猛禽车型外，进口福特还将推出拳头产品“游侠”，继续抢占中国高端皮卡市场。
不幸的是，Jiang Ling Ford今年没有发布新车，因为它的体积小，Territory将在2019与消费者见面。
写在最后
从福特品牌在中国的规划布局来看，今年上半年的严重下滑将在今年下半年得到有效遏制，特别是在推出全新福克斯、全新福禄斯等产品后，长安福特将回归正常P。航道，江陵福特将恢复积极增长后，拥有领土明年。也不难。从长远来看，福特品牌将在未来七年内拥有50辆新车，无论是数量还是车型，足以支持福特在中国市场的复苏。