福特·福克斯 focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一。老福克斯外形堪称经典，他的两厢外形有运动味，但又有一种独特的方正简洁，略显含蓄。全新福克斯富有力量感的车身设计一直以来都是福克斯家族的主要特征。车头最大的改变就是换成马丁式的前脸，隐藏在中网内的进气格栅主动关闭系统可在高速行驶时降低风阻，全系12个雷达探头为自动泊车系统提供了硬件基础。
福特·福克斯 focus
福克斯给人最深的印象不是它“马丁脸”的外观有多运动或者动力有多强，而是它那出色的悬挂调校，在驾驶的时候能够感觉到底盘非常的扎实，高速行驶或者过弯的时候能够给予驾驶者十足的信心，很有运动性。
福特·福克斯 focus
继蒙迪欧-致胜后，长安福特也在新福克斯上装备双离合变速箱。不过这两台6前速双离合变速箱的技术有些不同——EcoBoost涡轮增压发动机搭配的是湿式双离合，而两款自然吸气发动机则使用干式双离合。相信不少人已经了解湿式和干式的差别：湿式能承受更大的扭矩，可搭配更高动力发动机；而干式离合器有更高的效率，更省油。
福特·福克斯 focus
新款福克斯搭载了一套全新的动力系统，1.5T EcoBoost发动机，最大功率181马力，峰值扭矩240牛·米，与之匹配的6速手自一体变速箱。福克斯的动力数据在这个级别中表现十分抢眼，但是百公里加速却刚刚跑进9秒内，应该是受到变速箱的拖累了，通用在变速箱上面的研究真的需要加强了。
福特·福克斯 focus
不过福克斯的运动性能依然值得肯定，毕竟有着强大的动力和良好的运动基因。那么，作为一款1.5L小排量涡轮增压发动机，福克斯凭什么能够拥有如此强劲的动力呢？
1、顶置直喷系统：避免“湿壁现象”，提升燃烧效率，降低排放。
2、气缸盖集成排气歧管：冷启动使发动机快速升温达到合适工作温度，提升发动机热效率。
3、进排可变气门正时：通过大角度的进排气门重叠角，利用新鲜空气把燃烧废气清除出气缸来提升燃烧效率和动力输出。
4、排气侧冷却液槽：专为降低缸体排气侧温度设计，避免爆震现象发生，提高发动机平顺性。
5、集成式中冷器：利用发动机冷却液与高温增压空气进行热交换以降低增压空气温度，提升发动机功率。
6、机械式变排量机油泵：在低转速时，机油泵排量保持较低水平以减少功率损失；在中高转速时，机油泵排量达到最大，为发动机各摩擦副提供足够的润滑。
7、铸造曲轴（4配重）：轻量化设计
在城市路况，得益于小排量涡轮增压发动机低扭充足的优势，再加上181马力的充沛动力，福克斯给人的驾驶感受十分的轻快。而且6AT变速箱的换挡逻辑很好，平顺性也要比双离合变速箱要好的多。