▲作为Ford积极抢入国产中型房车的压轴之作，Escort历经大半年酝酿，终于也抢在日前正式登台。

不得不说，近期汽车市场倒是热闹非凡，继Honda（本田） City、Nissan（日产） Sentra后，历经大半年酝酿，Ford（福特）终于也抢在年底将寄予厚望的房车作品「Escort」正式发表。

但经过多次媒体预拍、正式发表后，相信各位车友对Escort的各式配备规格应该已是了然如心，也相当清楚Ford主打的「安全」、及「空间」两大优势；因此本次试驾开箱，笔者将会着重在个人想法及感受阐述上，就不多花篇幅条列各式配备。

▲Ford Escort分做雅致、时尚两大车型

讲在前头，单就本次Escort编列的雅致、时尚两大车型来看，好料几乎都落在高版本时尚型身上；也因为如此，倘若预算有限，不妨忍着点多存些时日，直攻CP值较高的时尚型方为上上之策。

当然你问我，Escort拖了这么久才上市，能占有什么优势？讲白点，在众家车厂安全配备纷纷「补完」的前提下，Escort即便在高规车型释出相当诚意，但总给人「慢了一步」的缺憾。

但说实在的，单就行路质感、操驾安定等表现上，笔者必须说Escort确实是这阵子四门房车当中，名列前段班之列的优等生，这一点在稍后的《乘驾篇》会再如实阐述。

▲在众家车厂安全配备纷纷释出善意的前提下，Escort本次如此跟进、操盘，总少了些慢了一步的错觉。

如果有点年纪的车友，应该有在语文课本读过这么一句：「真实伟大的朴实无华。」

对机车君而言，Escort的身型线条反倒让我想起这熟悉的课文；我也不用花言巧语，Escort这次外观格局着实少了些花俏、哗众取宠的操作手法；简单几笔带过的车头、车尾设计，搭配鲜明的肌肉钣件棱线，让这款四门房车稍嫌「保守」了些。

但笔者心想，Escort应该很有机会打中老一辈的胃口（只要他们不要对Ford有刻板印象在…。）

当然熟悉的马丁头水箱护罩、名字很拗口的鹰眼五段式可调头灯、展翼式尾灯，稍稍也让Escort在视觉上多了些变化；内敛如笔者，倒也没有什么可供挑剔的借口。

▲大家相当熟悉的马丁头水箱护罩，Escort自然得从善如流。

▲鹰眼五段式可调头灯，名字很帅、造型很锐利，并配有LED灯条。

▲一样，展翼式尾灯是车尾最大亮点，同样搭配LED灯条设计。

▲时尚型车型换上16吋铝合金轮圈（胎圈尺码为205／55 R16）。

单就车身尺码来看，长4,587、宽1,825、高1,490mm，轴距2,687mm，Escort整体身型并不算小，但透过下掠的车尾线条，反倒给人相当流线、大器的修长氛围，同样就一笔贯穿的车身腰线，也让Escort不至于显得如此呆板。

▲座落于中型房车级距的Escort，身型显得相当修长。

▲只是笔者一直觉得车尾徽饰的位置，总有种说不出来的违和感（个人想法）。

坐进车内，Escort受限于入门房车车格限制，在用料上当然无法标新立异；简单的黑色塑料、皮革搭配金属饰条、压印车缝线，勾勒出大方既有格局。

单用看的，你可能会觉得有些单调，但实际把玩几分，你会发现Ford大肆采用软质材质，伸手可及之处手感皆不再是「死硬一片」，不妨也让人暗暗感佩原厂在细节的用心。

但很可惜，这样的表现仅限于「时尚车型」…。

▲内装规格不见太过大破大立的花俏铺陈，Escort在内装上仍旧与外观般，主打安全牌。

▲方向盘由于采皮质包覆，让握感更显优异（你问我为啥照片中湿了一大片？因为试车那天下大雨啊…施主。）

▲仪表版配置上采左转速、中时速、右油量，下方也有小型屏幕显示档位及里程数。

▲单区恒温空调为时尚型车型标配，雅致型仅为冷暖空调设定。

诚如早先所述，Escort本次在配备编成上，着实出现了相当大的落差；规配表摊在阳光下来看，时尚型就是多了「很多」至关重要的配备。虽然这种「等级制」的老招，一直都是国产车厂惯用的伎俩，但对于晚了一步现身的Escort而言，总让人觉得有些可惜…。

但严格来说，时尚型在配备上可说是一次点满，举凡电动天窗、恒温空调、定速巡航、8吋多媒体资讯系统（附卫星导航、DVD播放、蓝牙通讯、行车记录器功能），常用车用功能可说是一应俱全。

▲8吋多媒体资讯系统，也将众多车用功能整合于其上，使用起来相当就手。

▲皮质中央扶手为时尚型标配。

在安全配备上，时尚型也是在原本的ABS、EBD刹车系统以及TPMS胎压侦测之外，独占六气囊、EBA煞车力道辅助、ESP车身动态稳定、HAS斜坡辅助等系统，因此为了家人着想，也就不难了解笔者为何强调「存点钱冲时尚型」吧…。

▲Escort后座提供了电源插座以及中控锁功能。