每当我们一说起SUV，总是会想到霸气、越野、雄壮，另外想到的就是耗油、耗油、耗油。的确，SUV因其庞大的身躯和车重，油耗是要比普通的小车高的多。不过，纵观SUV领域，也有不少省油的车型。他们之所以油耗方面较之于其他车型会低，并不是在动力方面有所缺失，而是在发动机和传动方面下足了功夫，让燃油更彻底。下面，我们就推荐了几款热门车型中油耗表现较好的进口SUV车型，供需要的朋友选择。
三菱ASX劲炫
指导价： 18.38～25.50 万
三菱在国内SUV市场占有很大的市场，在该品牌旗下的车型被细化出了不同的级别，而我们今天要为大家推荐的三菱劲炫是SUV车型阵营中身材最小的一款车型。虽然它和OUTLANDEREX同平台，但身材却小了不少。
在整体的设计元素上，劲炫明显带有OUTLANDER EX的身影，但更短的车身显得它更加紧凑，行驶起来给人身手矫健的感觉。凶猛的鲨鱼大嘴和怒视的双眼都是典型的家族式设计元素，凶狠的设计给短小精干的车身带来了更多的攻击性。
劲炫的内饰采用了全黑的设计，银色的点缀增加了运动感，方向盘的造型属于典型的三菱式设计，并且除了入门级的车型外，其它车型还配备了换挡拨片，给我们的日常使用提供了更加丰富的驾驶乐趣。双炮筒式的仪表更加突出了运动的气质，黑底白字的仪表清晰易读。仪表中间的彩色液晶显示屏分辨率比较高，画质很细腻，很多常用的功能如水温、油量等也都被放在这里显示，看上去要比单色的屏幕舒服很多。
空间上的表现中规中矩，前排空间自然是不成问题，而后排的头部空间则表现出了一些局促。175cm的体验者坐在后排时，头部空间仅有一指的距离了，腿部空间属于够用的水准。
动力方面，ASX劲炫采用了2.0L MIVEC技术的4B11型全铝发动机，配备模拟6速CVT变速箱，从指标上看，该车最大功率为为110kw/6000rpm，最大扭矩为197N.m/4200rpm。实际驾驶来看，油门踏板力度保持了原有的轻盈，油门响应比较灵敏，起步的表现不错，好于涡轮增压车型，柔和的CVT变速箱表现不急不慢，对于加速顺畅或油耗经济性贡献良多，符合一款城市SUV的应有特征。官方0-100km/h加速时间为11.5秒，最高车速190Km/h。
起亚索兰托
指导价： 22.98～27.28 万
一直以高性价比著称的韩国车除了在合资的产品外，以纯进口方式进入中国的车型也同样有着不低的性价比。索兰托就发扬了韩系车型一贯的特点，即拥有良好的性价比。对于一款原装进口的SUV车型来说，20多万的售价，不错的配置，与同级别同价位的其他国产SUV车型相比有一定的优势。
全新一代索兰托的外形粗犷、造型简单，车尾部线条设计与车身的完美融合，使整车充满了越野的味道。另外，兰托前卫的外形中透露出一丝稳重，很对年轻一代的口味，出席商务场合也不失风度。中控风格和当红的智跑有些类似，仪表非常运动，这是同平台新胜达所不能比拟的。
索兰托整车4685*1885*1755mm尺寸加上2700mm轴距指标大抵和现代新胜达相同。所以空间方面满足了我们大多数人的家用需求，第二排座椅照样比较舒适，而多出的第三排座椅作为临时的乘坐需要还是比较合适的。全景天窗是现今SUV车型比拼的一大砝码，索兰托全系标配全景天窗实在比较厚道，最少车内前后排乘客可以享受到阳光雨露。
作为城市SUV，索兰托不仅价格合理，而且配置也不错，主被动全挺齐全的。舒适功能更是体现了其作为高性价比韩系SUV的价值，像座椅通风、无钥匙启动、带温度分区和后座出风口的自动空调、氙气大灯等等均超过了同价位的进口SUV。这也体现了国人用车的另一个选择取向，空间大而且配置豪华。
动力方面，发动机采用现代起亚欧洲研发中心开发的CRDI（高压共轨柴油直喷技术）系列柴油发动机，耐用程度非常高，寿命远远长于普通汽油动力系统，搭载的2.2L涡轮增压柴油发动机，采用高压共轨柴油直喷技术、电子可变容量涡轮增压器、电控进排气系统等先进技术，并获得了低排放证书（CO2排放为177g/Km）。在提供接近197匹马力和436强劲扭矩的同时，还实现SUV车型中百公里6.76L的最佳油耗表现。
奥迪Q7
指导价： 82.10～131.90 万
奥迪由于是最早在中国进行合资的豪华品牌，"官车"的印象深入人心。Q7作为奥迪首款SUV车型，即刻在中国引发了追捧的热潮。即使现在的Q7已经是中期改款车型，热度依旧不减。
中期改款的Q7外观做一小幅的修改，本就夸张的奥迪大嘴式进气格栅，进行了竖状的镀铬处理，更显霸气。对大灯灯腔加入了更多细节上的表现，下方增加了LED日间行车灯。尾灯也做了细节上的刻画。
内饰造型是典型奥迪风格，细节装饰上相对要朴素些，仅在排挡杆处和副驾驶前方布置有木纹贴面。各个控制区的按键排列严谨，在排挡杆的周边，布置了MMI多媒体交互系统和一键式启动按钮，体现出奥迪崇尚科技的一面。
奥迪Q7的轴距达到了3013mm，可以选装第三排座椅。Q7的座椅设定相对要硬些，这样的好处是对身体的支撑比较到位，长途乘坐也不容易疲劳。5089×1983×1737mm的车身尺寸，再加上灵活的座椅布置，无论是乘坐还是载物，绝对不用为空间伤脑筋。
引入国内的现款奥迪Q7，动力来源为3.0TFSI发动机，通过不同的调教，分为低功率和高功率两个版本，最大功率分别为200kW和245kw，最大扭矩为400Nm和442Nm，同样使用8速手自一体变速箱。Q7使用的quATtro全时四驱系统，以托森差速器为核心，纯机械的结构系统反应灵敏，运动感很高。
大众途锐
指导价： 78.00～109.34 万
大众途锐，这款以低调和高性价比冲入国内市场的车型，也于2010年推出了其最新一代的换代车型，而且改款后的车型不仅在外观和内饰上有所升级，而且也让整车的品质感和美感上升了不止一个档次，新车从上市以来就一直处于加价或等待提车的情况，而近期这种情况更是有愈演愈烈的苗头。
整车外形方面，新一代途锐的一体式格栅和前后大灯LED光源设计的加入都延续了大众全新一代的家族脸谱特征，尺寸上新一代车型较老款车型略有增加，与老款车型在空间和视觉上面的感觉差别并不大，不过整车的整备质量却轻了147kg，这也能给新款车型在公路性和越野性上面会有一定的辅助作用，而且整车的燃油经济性也会有一定程度的提升。
内饰设计方面，新款途锐的内饰整体设计依旧延续了大众一贯的风格，不过改款后的车型较之前的车型要显得年轻了一些，而且大量的木质装饰和使用也烘托除了车内的豪华的氛围感，而且新款途锐的配置也十分让人满意。
作为一款豪华SUV，车内空间自然是不必担心的问题，尤其特别充裕的是头顶的空间，丝毫没有压迫感，与此有关的是座椅大幅度的调节余地，无论你喜欢高坐姿还是低坐姿。前排座椅软硬适度，皮质细腻，包裹感还是很强烈的，这也是欧洲人喜欢的设计风格，但在比较激烈的驾驶时支撑力还是相对有些匮乏。
在动力方面，途锐主打的3.0TSI发动机拥有强大的213kw的最大功率，420N·m的最大峰值扭矩，并且与之匹配的是一款8速Tiptronic手自一体变速箱，官方给出的百公里加速时间仅为7.1秒。混动版本是3.0TSI匹配一款47Ps的电动机，合并最大功率为380Ps和最大扭矩为580N·m。
路虎神行者2
指导价： 39.80～59.80 万
近期路虎将其旗下各款车型均更新至了2012款，而与极光同平台的2012款神行者2，除了更新了汽油动力版本车型外，还保留了使用2.2L柴油发动机车型，使得神行者2的售价下探至30万区间。
2012款神行者2基本延续了现款神行者2的外观设计，在现有车型颜色的基础上增加了罗洛黑和哈瓦那黑这两种新车漆颜色选择，并可选装全新设计的19英寸7辐铝合金轮圈。外观方面最大的区别集中前脸和尾部，而前脸的变化稍微大些，前保险杠的下沿样式进行了重新设计：由原来的黑色/银色下护板变成了与车身同色的风铲状下唇扰流板，整体感更加强烈了许多。
在内饰方面，2012款神行者2也未做大的改动，只是改用了新型座椅内饰面料Dinamica取代了Alcantar，并提供黑檀木色、杏仁色和棕褐色，内部设计与外观设计风格统一。2012款神行者2还可根据不同的需求提供选装套件，包括触摸屏卫星导航系统、全景天窗以及兼容MP3的AlpineTM音频系统等。
智能宽敞的车内空间应用了大量先进技术，其中包括全彩触摸屏DVD卫星导航系统、蓝牙个人通讯集成系统等可选附件以及MP3辅助音频设备插座等。6碟吸入式CD播放器、14扬声器、Dolby ProLogic II 7.1环绕立体声效果及MP3文件兼容性更添车内娱乐影音系统的豪华气派。
2012款神行者2汽油动力车型换装了更环保的2.0涡轮增压发动机；其所搭载的2.2L柴油发动机并未作任何调整，最大输出功率为258马力，最大扭矩420Nm。传动方面，两款发动机均匹配了6速自动变速器。路虎专利的全地形系统也得以保留，满足多种路况行驶需要。
编辑总结：
今天我们说的五款进口SUV，三菱ASX劲炫和起亚索兰托的价格十分的亲民，几乎和国产SUV价格相当；路虎神行者2也并非我们理解的是路虎就得上百万，五十万左右的价格也是大多数消费者可以接受的；而奥迪Q7和大众途锐的价格就比较昂贵了，不过也是物有所值，能够让你感受豪华SUV的舒适和惬意。而这几款车的共同点则是油耗方面比较喜人，虽然有着傲人的身躯，但节油方面做得还不错，让我们不得不惊喜于原来越野车也能够省油。
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