12万多元的现代菲斯塔，网友：同为特供车，能否重现名图昔日风采-现代菲斯塔

提到国内特供车，想必很多人都能在短时间里想到好几辆车型，纵观国内汽车市场，那些特供车大多数都比较吃香；为了改变最近几年韩系车在国内较为低迷的状态，北京现代接连推出了多款新车型，其中就包括这辆新的特供车型——菲斯塔，提到它就想起之前同为特供车型的现代名图，在国内也曾是风光一时，如今的菲斯塔虽然在级别上不如名图，但从指导价格上可以看出二者的替代关系。今天的解读次低配，要介绍的是2019款现代菲斯塔 240TGDi 运动版，厂商指导价12.98万元，目前部分市场终端有着小幅优惠，一起来看看性价比如何。

外观方面，菲斯塔定位于于精品A+级轿车，在车身尺寸上不及之前的名图，但车型融入了现代最新的家族式设计语言，而且主打紧凑型轿跑风格，相比名图在运动感和精致度上提升了很多。车头姿态比较宽大低趴，鲶鱼嘴式中网格栅占据了前脸大部分面积，关于它的使用国内消费者可谓褒贬不一；中网上沿较粗的镀铬饰条，两端延伸至大灯下沿，形成类似贯通样式，内部密集的横向辐条设计的很有立体感，同时也让车头显得更有气势。大灯造型简洁干练，与车头轮廓搭配的协调自然，灯腔内部使用了熏黑处理，看着更有攻击性；远近光一体式卤素大灯配有透镜结构，包括两侧导风槽处的日间行车灯，同样是卤素光源；相比高配车型上细长的LED灯带，显得朴素了些。

车身侧面可以看到菲斯塔运动化的轿跑轮廓，车顶弧线自B柱后开始向后方自然下滑，一直到车尾处形成了一段溜背式设计；车身采用了前后分段式腰线，前方从机盖缝隙处延伸出来，后方腰线则一直贯穿到尾门边缘，且饱满凸出；两根腰线配合车门下方的内凹处理，即起到不错的塑型作用，同时也让车身显得格外流畅飘逸。双色后视镜造型动感，外壳集成了LED转向灯带，支持自动调节和加热功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内配有无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm，整备质量1315kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，银黑双色五辐样式动感时尚，轮胎匹配耐克森品牌，规格为225/45 R17，车内配备了胎压监测系统。

车尾造型简洁前卫，尤其是内凹式的尾门，充满了设计感，上翘的小鸭尾为时下主流元素，两端与侧面腰线形成环绕样式。横贯式尾灯造型与尾门贴合紧密，下沿处还增加了一根镀铬饰条，延伸了车尾视觉宽度，内部灯带点亮后具有较高的辨识度。下方保险杠中间使用了一块大面积黑色饰板，增加了车尾的层次感，车型采用的是隐藏式单边单出排气布局；配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，菲斯塔车内同样采用了现代家族最新设计，悬浮式中控大屏十分显眼，不规则的中控台造型富有层次感，整体氛围充满时尚气息；中控台表面为大面积搪塑材质覆盖，搭配细节处的烤漆装饰，质感表现中规中矩。

三辐式多功能方向盘造型精致，采用了运动化的平底样式，车型没有配备定速巡航系统，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、以及多媒体调节等功能；握柄处为塑料材质，方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为传统机械指针式表盘，搭配中间3.5英寸单色显示屏，表底一圈红色的背光显得很有运动激情，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。

中控部分，全系车型均搭载了一块10.25英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型略向驾驶员一侧倾斜，下方保留了一排常用功能触摸按键；系统相比高配车型缺少了GPS导航，好在支持蓝牙电话、CarLife手机互联等时下主流功能。车型配备的是手动空调系统，前排空调控制面板为现代经典的双旋钮与按键组合，工整的布局，使用上便捷顺手。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、以及三种驾驶模式切换等功能。

车内座椅表面为全织物材质，座椅造型较为宽大，内部填充饱满厚实，前排座椅均为多向手动调节。后排座椅采用与前排一致设计风格，地板和坐垫中间的凸起，对舒适性影响不大；后排带杯架的中央扶手和空调出风口，在次低配车型上均没有配备。车型搭载的是常规面积电动天窗，后备厢正常容积为475L，后排座椅靠背不支持放倒功能，车型配备了后备厢尾门感应开启。

动力方面，2019款菲斯塔240TGDi 运动版搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率103kW/140Ps，最大扭矩242Nm，满足国六排放标准；匹配7挡双离合变速箱，工信部综合百公里油耗为5.4L。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。