西玛以驾控平天下，4DSC性能套件功不可没-西玛怎么样

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自北京车展上市以来，东风日产西玛获得了不少车迷和消费者关注的目光。西玛的拉风上市，不仅刷新了中高级运动轿车的定义，还对原来由大众CC、福特蒙迪欧等中高级运动轿车书写的市场格局带来强烈冲击。特别是西玛独有的4DSC性能套件，更是对西玛运动型车的塑造功不可没。但是对于这款东风日产全新引进的北美运动座驾，普通消费者大多知之甚少。

听起来如此神秘的“4DSC”，真是让人好奇心大发，4DSC到底有怎样的含义呢？其实，4DSC是four-doors-sports-car的简称，也就是四门运动跑车，它是日产西玛从1988年开始就沿用至今的注册商标。其受法律保护的“4DSC”，可不是谁想用就能用的。

而真正让西玛成为“4DSC”座驾的，不仅有NISSAN为西玛注入的运动概念、跑车基因和采用了Emotional Geometry设计美学的外观，还有运动氛围满满的轻奢内饰设计，以及2.5L+CVT组合而成集平顺与澎湃为一体的动力，除此之外，西玛在同级中独有的性能套件同样是西玛以驾控平天下的法宝。

过弯性：梯形控制臂多连杆式独立后悬挂

对于一辆运动型轿车来说，优秀的弯道技术是必备的技能，这些技术不是能靠夸张的外观设计营造而来的，靠的是实实在在的技术，这当中，悬挂系统起着至关重要的作用。悬挂系统的设置，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，使驾乘者有不同的驾乘感受。

但一般来说，悬挂系统的匹配很难达到完美：为了取得良好的舒适性，弹簧就要设计得软些；但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的问题，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。如今，中高级轿车采用的大多是独立悬挂系统，比较常见的是前悬麦弗逊式、后悬多连杆式。这种组合，虽然在汽车的舒适性上表现还是令人满意，不过悬挂刚性较弱，转弯侧倾明显，算不上真正运动的悬挂。

而在全新西玛上，东风日产在全球首次采用“梯形控制臂”独立后悬挂，突破传统的“连杆”结构，悬挂更扎实更坚固，带来超强刚性，极大提升车辆在变道超车、过弯时的轮胎抓地力，确保行驶高响应和高稳定，从而提升车辆的运动性能。这套较天籁强化的稳定杆，可以有效抑制高速行驶时车辆的晃动，同时在过弯时，通过后悬挂结构使弯道内侧轮胎的接地面积最大化，提高抓地力，保证弯道的精准循迹性。

稳定性：高刚性横向稳定杆

除了优异的过弯性能，稳定性也是一辆运动型轿车的基本功。而汽车的稳定性又决定了汽车在行驶途中的安全性，特别是像西玛这样的运动型车，经常会有激烈驾驶的情况，这时候对汽车的稳定性要求更高。因此，一般轿车都会配备横向稳定杆，它是汽车悬挂中的一种辅助弹性元件。它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，防止汽车横向侧翻和改善平顺性。横向稳定杆并非一条普通的钢条，它是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈“U”形，横置在汽车的前端和后段。

而西玛作为新生代的中高级运动轿车，自然也会运用到使用横向稳定杆以提升车辆的操控性和舒适性。并且，相较于普通的横向稳定杆，西玛配备的是高刚性横向稳定杆，在保持自身刚性强度的同时，在汽车做剧烈运动时会让悬挂变硬，保持车身左右平衡，提升扭转刚性，强化对侧倾的抑制，提高整车在极限过弯时的操控性，也保证了车辆的安全行驶。

减震性：KYB高性能双筒式减震器

除了需要在操控性、稳定性、安全性上有很深的造诣外，作为新生代的中高级运动轿车，也必须在车辆的驾乘舒适性上做到完美平衡，毕竟不是我们普通的消费者不可能把自己的轿车开上赛道。而对于一般的驾驶来说，舒适性是必不可少的，这也是现在家用运动型轿车必须兼备的。

而西玛的后悬架则采用了领先同级的KYB高性能双筒式减震器，其有效控制了车身的稳定性和减震性，保证了乘坐的舒适度。这套高性能双筒式减震器和英菲尼迪QX50、Q50L采用相同形式的高性能活塞，此活塞较普通活塞可以提高乘坐舒适性，使车体遇到振动时能迅速的恢复到稳定的状态，处理颠簸震动干脆利落。可以最大限度地控制以往运动型轿车行驶过程中令人烦恼的颠簸感，提高稳定性和舒适度。

抓地性：普利司通高性能轮胎

我们都知道，汽车靠轮胎跟地面接触，所以它是保证性能和安全的非常重要的一环。如果日常用途来说，轮胎提升对安全的意义最为重大，尤其是湿滑或冰雪天气，同时，轮胎也对汽车舒适性至关重要，不管是胎噪还是扁平比，都能影响车内驾乘者的驾乘体验。而对于运动型轿车来说，轮胎则是提升操控极限的重要途径，配备一套符合自身特点的高性能的轮胎能更好地让车辆性能发挥。

西玛的轮胎采用的是与保时捷、奔驰、宝马同型号的普利司通旗舰产品（博天族RE050A运动型轮胎），这套轮胎具备超大胎宽与超低扁平比（245/40 R19）及良好的排水性能，能提供顶级的抓地性，同时让路感反馈更敏锐，提升操控极限。不仅如此，它还有有效缩短刹车距离，提升刹车效能的作用；可以说正是这套高性能轮胎的配备，才让西玛本身的运动潜能被更好地激发出来。

作为东风日产的高端旗舰车型，西玛所承载的不仅是日产未来的设计美学、前沿的科学技术，也是其研发中所身体力行的追求极致的精神。就像西玛所装备的4DSC性能套件一样，每一个零部件都精挑细选，每套系统都尽量做到完美匹配，以发挥西玛作为新生代的中高级运动轿车的最优性能。而西玛的到来，不仅能丰富产品线，同时也是东风日产对于契合中国中高端市场年轻化的品牌期望。