速度、豪华与激情——东风日产全新西玛试驾感受-西玛怎么样

长久以来，东风日产给我的感觉就是：发动机好、省油、舒服。特别是楼兰、公爵这样的中大型车，一坐上去，哇，真的舒服。以至于业界有那么一句话：日产是沙发厂。那么说到运动车型，怎么都想不起东风日产有什么运动型车。这一次，收到全新西玛的试驾邀请，小编我是推掉了一切应酬与其他事务，就是要好好体验一下东风日产的运动轿跑。看看这个轿跑到底有什么料？

这次的媒体试驾活动专门找了一条刚刚修好、还没通车的路段，据活动负责人秦经理介绍，选择这条路目的就是要我们敞开了跑，深度体验。如此一来，往来奔波100多公里也就毫无怨言了。

第一眼看到西玛，我的感觉是——激进，前脸看上去很有霸气、很有冲击力，特别是大灯，让我想起了关二哥蔑视对手的眼神。家族化的前脸设计，让人一眼就认出这是一辆东风日产，但又不雷同与任一款车型。侧面的腰线很动感，像俯下身的豹子，随时准备冲出去的感觉，溜背感设计的尾部，让人毫不怀疑这就是一辆轿跑。

打开车门，驾驶席自动后退，便于上下车，标准的豪华车配置，为这个设计点赞。一坐上车，还是熟悉感觉——舒服，腰部与腿部可独立调节，每个人都能调整到一个最舒适的位置，明显感觉侧翼有支撑但又没有桶形赛车座椅一样硬梆梆的感觉，还是很柔软，像妈妈的怀抱，让人安心又不感觉约束。好吧，日产要做沙发绝对世界领先。今天下着毛毛细雨，吹着大风，打开座椅加热，舒服得简直不想下车。

点火、起步，一脚地板油，一下子的推背感过来以后，逐渐消失，只是感觉车速越来越快，直到140码，还在加速，似乎动力源源不断。没有强烈推背感并代表动力不行，想想我们坐飞机，飞机起飞前，也是一瞬间的推背感之后，推背感开始逐渐消失，但是你知道，飞机一直在加速。西玛也是这样，运动模式下，CVT变速箱会模拟一点点换挡的顿挫，但是，who care！要的是源源不断的动力，超过一个又一个的车，这才是最爽的！

对于西玛的操控，两个字：稳、准。高速稳、转向准，140码过弯毫无压力，再快，不好意思，小编不是专业赛车手，不敢再快了。也就是说：高速路上140km的时候，你都可以随心所遇的变道超车，根本没有车身发飘的感觉。但是，郑重提醒各位同学：高速公路限速120km/小时。为了您和他人的安全，请勿超速驾驶。

西玛的悬挂系统，一个字：爽。有路感、不颠簸，一般来讲，凡是运动型车，悬挂都偏硬，在获得路感的同时，却牺牲了舒适性。而西玛的悬挂则大不一样，能获得路感，却又不失舒适。比如路面上有一个小坑，我能感觉到刚刚经过一个小坑，但是车身并不会晃动，不像其他车，经过小坑的时候车身都在颠簸。这种感觉，很难形容，只有亲自体验了才知道。

西玛内饰的豪华程度堪比BBA。别的不说，单说方向盘和座椅，用了大面积的麂皮，豪华程度可见一斑！包括与BBA相同的中控台旋钮控制，提升豪华感的同时也提升了用户体验。

西玛的安全性能也非常棒，配备了主动刹车、油门误踩智能纠正系统、变道盲区预警、车道偏离预警，特别是油门误踩智能纠正系统，可谓新手福音。我很奇怪的是这个车怎么能判定是不是误踩了油门呢？据介绍，当前后方有障碍物的情况下，油门踩下去1/2，系统就判定为油门误踩，然后自动刹车。这可真是新手，特别是新手女司机的福音啊。

怎么样，是不是感觉西玛很帅？有去试一试的冲动？那么好消息就是新车已经到店，并且将于5月21日在东风日产眉山超越专营店正式上市，届时还会有SUV的专场团购会，最近准备购车的朋友们千万不能错过。