各位小伙伴们，今天给大家介绍的这台车，不是越野车也不是轿车，而是一台跨界车，这台车的名字叫做沃尔沃V90CC，相比于之前我跟大家介绍的沃尔沃S90或者是沃尔沃的XC90，这一台车还是有着非常多的区别的，那么这台车体验起来怎么样呢？我们一起来看一下：
其实我之前很少跟大家讲过这种有跨界风的旅行车。其实之所以会有这种车型，其实还是有很多原因的，北欧人可以说对旅行车非常的青睐。相比于轿车，旅行车有更大的尾箱空间，而相比SUV旅行车又有更好的舒适性，但旅行车相对来说并没有特别好的通过性，所以对于这种跨界旅行车的需求还是非常多的。其实这一台车的外观跟沃尔沃的S90非常相似，只不过这是一台，拉长了尾箱的一台旅行车型，这台车的车身长度达到了4939毫米，车身相比于S90要更加的修长。相比于大部分的旅行车，这台车有更好的接近脚以及离去角，最小的离地间隙也达到了210毫米，通过性还是非常有保证的。前脸依然是家族化的设计风格，谈不上有多么好看，不过LED的大灯还是很漂亮的，整体造型非常精致。钢琴式的尾灯也让这台车显得非常的细致，相比于飞度的尾灯，这一台车的尾灯明显要更加的高档一些。
再来说说这一台车的内饰，整体的内饰设计风格跟沃尔沃的S90是没有任何差别的，黑色加上黄色的搭配给人的感觉很有档次感，做工自然是不用说，在车内的大部分地方都是软质的材料，而且车内的各部件的接缝可以说是非常均匀，而且细腻度度表现非常好，虽然豪华感没有像奔驰那么强，但是整体的工艺是非常好的。12英寸的全液晶仪表盘是标配，但抬头显示器是在高配车型上才有出现。比较值得一提的就是这一台车拥有19个独立的扬声器，整体的音响效果可以说是非常好，而且这一套音响也是大牌，综合的输出功率达到了1400W，相比于同级别的车型来说，可以说是非常出色的。
再来说说这台车的动力吧，这是一台采用了2.0T的发动机车型，最大功率可以达到245匹，最大扭矩则可以达到350牛米，一个非常不错的水准，而且扭矩的爆发平台也是非常的宽泛，涵盖了日常驾驶的大部分的转速区间。不过比较需要吐槽的就是这一台发动机的噪音很明显，尤其是在低速情况下，在低速情况下发动机的震动以及噪音还是比较大。虽然说我获得了沃德十佳发动机的称号，但是这台发动机明显还是显得有点粗糙了。比较值得一提的就是这一台车采用的是一台来自爱信的8AT变速箱，变速箱的整体表现是非常省油的，在日常驾驶下可以说是非常完美。平顺性表现非常好，不过在急加速时这一台变速箱的表现就有点拖沓了，降档很明显的不够果断。
综合来看，这台车还是很值得推荐的，虽然价格确实很贵，但是整台车的精致感表现非常好，喜欢的朋友可以多多关注这台车。
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