齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 张子森
5月份的数据仍旧不理想，车市销量下滑的状态目前还没有止跌的明显迹象。相反，业内专家甚至认为这只是一个长期过程的第一阶段。综合2019年1-5月份的汽车销售数据可以发现：自主品牌市场占有率进一步萎缩，已经不足4成；合资品牌在二线豪华品牌放价竞争下，品牌和价格优势荡然无存；二线豪华选择“杀敌一千自损八百”，高折扣促销收货销量，但也伤害了品牌的溢价能力。
只有以BBA为代表的豪华品牌，日子相对好过。但记者走访济南市场发现，豪华品牌同样面临着利润率变低、销量不增长等问题。只是在豪华七座（商务）车市场，各品牌的旗舰车型在肩负着形象展示的同时，反而迎来利好。
对被房子绑架、中美贸易战等内外因素左右的社会中产来说，凑合着买一辆车，不如憋着买个一步到位。本次市场行情分析就选取了几款颇有代表性的车型，在豪华七座（商务）车这一细分市场做对比分析。
宝马X7：肩负盈利重任
指导价：100-162.8万
优惠幅度：加价10万，等车一个月左右
作为一款上市不久的全尺寸SUV，宝马X7不仅代表着品牌未来走向，更肩负着让经销商盈利的重任。
关注这款车的人同样很多。在100-160万区间，X7的大体现在最新的双肾造型，也在目前市面上买车需要加10万装具，交钱后大概1个月左右提车。
直接比肩雷克萨斯LX和林肯领航员。当然，宝马的品牌知名度远超这两款车。据了解，宝马正在尽力组织产能以跟上狂热粉丝的购车诉求。根据济南宝悦行和大友宝反馈的信息，X7前景不错。
“宝马车型一直有很多忠实粉丝，选择X7的，很多是3系5系车主的升级换代。”济南大友宝总经理赵国昌介绍，除了认可宝马的理念，这些年从3系打拼到可以选择百万级别的车，也体现了消费升级和宝马车主的奋斗之路。
沃尔沃XC90：最受高知群体青睐
指导价：63.09-84.99万
优惠幅度：12万左右，个别车型20万
作为沃尔沃的品牌代表车型，XC90在配置方面的领先优势巨大。标配的L2级别自动驾驶技术，让入门版就有足够的竞争力。选择困难症在这台车上显然是不存在的，这也是沃尔沃吸引不愿意在选择上浪费时间的媒体、医疗、法律、教育甚至公务员群体青睐的原因之一。
当然，安全、环保和足够低调，XC90的内涵一直体现着购车者的生活情调和品味。作为一辆“买给自己的车”，XC90对空间的布局和优化，能让七座都有舒适的乘坐体验。
整个2018年，济南挂牌的XC90只有300多台。济南京泰沃尔沃总经理刘涛介绍，2019年来，全尺寸SUV受关注度明显提升， “XC90的终端价位维持两年左右了，沃尔沃无论对轿车还是SUV都对座椅舒适度有统一要求，很多配置都是标配，个别车型能做到48万左右，性价比很高。”
据了解，济南现有三家沃尔沃经销店，加上跨区域购买济南挂牌，XC90目前济南月销量稳定在30台左右。2019年全年销量应该会在400台左右，对沃尔沃这款50万级别的旗舰型车来说，已经是一个不错的数字了。
奔驰GLS：经销商还是挺谨慎
指导价：93.48-148.88万
优惠幅度：平行进口GLS450直降21万
即便作为消费者，也是无法探出奔驰的底价。除了品牌溢价度略高外，奔驰诸多车型在动力、配置、保养等方面全年落后于其他豪华品牌。
在横向对比的这些车里，奔驰GLS第三排的座椅和进出方式与奥迪Q7一样略有不便。另一方面，奔驰的金融手续费虽然官方宣布取消，但羊毛出在羊身上这样的事情是肯定会上演的。
但三叉戟的大标对消费者的诱惑力是巨大的，多花点钱也可以理解；奔驰受此前事件影响，不愿意透露底价也有情可原。笔者只知道，GLS450在平行进口店里有21万元的现金优惠！
奥迪Q7：终于摆脱了老款外形“魔咒”
指导价：68.38-96.28万
优惠幅度：14-17万
新一代引入奥迪家族内饰的Q7已经在路上，方方正正的造型终于步入正轨。在摆脱了上一代Q7脸圆臀肥的外形带来的“换代失败”言论后，引领了新设计方向的Q7销量日益见涨。
方正却不失灵性的奥迪Q7，以内饰豪华、品牌力强、优惠幅度大、四驱系统先进和后备箱的宽大领先统计，已经成为7座刚需家庭在第二辆车上的首选。
银座奥迪4S店市场经理李雪珍介绍，奥迪Q7在该店2019年前五个月的销量为65台。据记者综合了解的信息，目前济南奥迪Q7的月销量在30-40台。据悉，超值性价比和优惠幅度大是Q7吸引人的重要因素。
银座奥迪店提供的优惠信息显示：Adui Q7 55TFSI quattro 技术型，市场指导价为787800元，目前售价648800元；Sline 运动型，市场指导价845000元，目前售价697000元；尊贵型市场指导价为974000元，目前售价808800元。
请注意，这几款都是3.0V6的发动机，在国内汽车排量越来越小的趋势下，极具情怀的Q7是很多大排量爱好者的首选。
商务奔驰：日子还算好过
V级指导价：47.18-65.18万；威霆指导价：28.98-34.18万
优惠幅度：需改装
豪华品牌里的商务车，除了奔驰V级和威霆，好像还真找不出其他车型来。如果非得要和加价30万的丰田阿尔法比，奔驰商务车只需要玩一下改装概念，便能最大化实现利润率。
不过，就连一个月能出40台左右车的山东永驰汽车销售服务有限公司，也感觉到了钱不好挣的苗头。但相对于轿车，小众车反而有小众车的优势，因此日子还算好过。
该店总经理周广冲介绍，奔驰V级和威霆的定位是商务人士的公司用车，同时兼顾家用。开车的多数是职业司机，毕竟如果日常用车，又高又长的车身在停车时的压力太大了。
而几乎每一辆商务奔驰都会进行改装：航空座椅和九宫格天花板是基本装配，酒吧和车载卫星电视根据诉求来选择。这款车提供了丰富的想象空间，也养活了改装厂等下游产业链。
所以，优惠是很难享受到的，因为提裸车本身就很难。作为一个市场行为，笔者感觉这并不过分，更好的享受自然要更多的付出。
平行进口：国五标准车不多了
优惠幅度：一车一价，国五车型大幅度优惠
高端豪华车市场另一个主要销售途径是平行进口领域。受近段时间国六政策执行影响，排放难以相提并论的平行进口豪车，普遍开始放价促销。从另一个角度来说，如果平行进口主力车型的厂家不能针对中国要求进行排放标准升级，今后买到这些车的机会将更小。
买方和卖方共同的心结，促成了平行进口车的大卖。据记者了解，目前济南多数平行进口车都处于清库存的最后阶段，而留给客户开发票的时间所剩无几。
山东易车行平行进口旗舰店总经理余海介绍，以加版奥迪Q7科技版为利，配置了四轮转向的这款车在清库阶段的价格为70多万；前面提及的奔驰GLS450直降21万。七座保姆车塞纳也有大幅度优惠，LE四驱到了47.8万，宝马X6M直降十万。
据了解，即将于7月1日实行的国六排放，对国五车型的价格带动在过去的一个月里起伏不定。丰田酷路泽等车型相对稳定，其他车型有涨有跌，但平行进口方都面临在仅剩的几天里清库存的重任。
综述：消费升级促升豪华车消费增量
作为纯消费品，汽车作为使用工具，本身不具备任何升值空间。尤其是中国近几年自主品牌汽车数量激增，拉低了入门门槛，升级换代速度之快世界少有。
因此，在房子限购的内因，中美贸易摩擦的外因双重作用下，要么不买，要么买好的，成为汽车消费的一个新特点。而随着消费升级的理念深入人心，有能力消费的，自然愿意选择金融方式一步到位。
这也是自2018年开始的汽车消费遇冷大环境中，豪华品牌一直能坚持下来的原因。像宝马、雷克萨斯部分车型需要加装、等车的情况，也只有在豪华品牌里才会出现。
豪华七座车市场虽然是一个小众细分领域，但二胎政策和民营经济的发展，始终是其存在的合理性必要条件。这些车多为品牌的代表车型，走量并不是主机厂追求的，更担负着品牌推广引导消费的重任。