换汤不换药？静态解析一汽丰田威驰FS-威驰fs

开惯了三厢版，我们都想试试两厢版，就像是外版思域一样，让我们可望不可即。但是如果你想试试两厢版的威驰，就可以简单轻松的达到目标了。去年亮相广州车展的丰田威驰FS在3月21号已经在国内上市，售价6.98-10.98万。一向以高品质，低故障率著称的丰田汽车，又会在威驰FS上给我们什么惊喜呢？

威驰FS外观上还是一贯的丰田设计，但是在遵守规矩的同时却又具有独特的设计感。大面积的进气口、悬浮车顶、投射式大灯等，都会感受到设计师在极力的将威驰FS与威驰做出区别。车身曲线由前灯处延伸至整个车身，直至车尾，与尾灯相互勾连。车体侧面的标志性线条，风格流畅而富有张力。

如果按照一汽丰田打造的“满载年轻激情的全能驾趣先锋”看来，威驰FS在外观上还是十分切题的，但是对于实用性和消费者角度来说，太多的配置等级略差强人意。比如，仅仅配备在最高配车型的透射式大灯和日间行车灯，中低配没有雾灯等。如果在这些成本不是很高的配置上多付出一点，应该会更让消费者接受。

内饰方面，威驰FS与威驰三厢版基本上保持一致。内饰以黑灰和黑米两种配色形式搭配。三幅式方向盘具有ESP电子助力转向系统，电动天窗以及配有花粉过滤功能的空调等一应俱全。座椅有织物、高级织物和真皮高级织物搭配三种形式。

可能是为了节约设计成本，威驰FS在内饰上与三厢版威驰没有太大区别。麻雀虽小，五脏俱全。但是全系没有液晶显示屏和真皮座椅，与部分同价位国产自主品牌相比，可能不是很如意。

动力方面，威驰FS搭载双VVT-i NR系列发动机与8速S-CVT超智能无级变速器。双VVT-i NR系列发动机应用丰田专利的双VVT-i可变气门正时技术，能根据车辆运行的实际状况，对发动机的进气气门和排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制，在实现燃油充分燃烧、减少排放的基础上，输出强劲充沛的动力。

威驰FS配备的手自一体8速S-CVT超智能无级变速器具有变速范围大、传动效率高、重量轻、体积小等特点。在追求更低油耗的同时，S-CVT超智能无级变速器可随时根据油门踏板的开度及发动机转速做出换挡选择，而手动模式下，驾驶者可通过“+”、“-”挡操作8个模拟挡位。此外，威驰FS全系车型还配备了TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统。

车视界点评：作为一款小型车，威驰FS主打年轻、运动与趣味，非常符合年轻人的购车理念。外观上的两厢设计在车侧和车位上借鉴了广汽丰田致炫的设计，内饰上大多与三厢版威驰保持一致，在发动机上的节油设计和突破刷新了燃油的经济性，5.4L的百公里综合油耗（综合工况法）确实做到了经济适用。但总体上讲，威驰FS会给人一种换汤不换药的感觉，因为它并没有在第一感觉上打动笔者，6.98-10.98万的售价买一辆丰田新品确实非常的吸引人，但是如果想打破常规，吸引更多的消费者的话，后续的金融政策和售后仍是非常重要的影响因素。