全新RAV4重回丰田式硬派设计注重越野性，或由一丰、广丰双线生产-广汽丰田越野车

对于关注丰田汽车的朋友来说，RAV4长久以来，在丰田的SUV产品系列中都是一个另类，因为不管是酷路泽车系下的陆巡、普拉多，还是汉兰达、奔跑者，都是那种建立在比较方正、硬派、凌厉设计基础上的产品，唯一有一款产品，在设计方面一点都“不丰田”，它就是RAV4，在外形设计方面显得脱离了丰田SUV产品的整体设计风格，同时也有一个通病，RAV4的整体乘坐舒适性并不好，尤其后排坐起来，显得比较颠，这与丰田强调舒适性的SUV整体调性似乎也并不一致，所以我们常常说，RAV4是一款非典型的丰田SUV，但是随着全新RAV4的亮相，让我们看到了丰田SUV设计的回归。

全新一代RAV4在外形设计上的一个显著的变化，就是更加的硬派，同时又有一些模块化的感觉，从之前已经亮相的全新RAV4官图来看，前脸方面，全新RAV4用到了两个类正梯形的造型，在进气格栅方面，用到了多个小镀铬横条形成的满天星设计，整体的立体感和力量感衬托的比较明显。大面积的黑色塑料前杠不仅看上去没有廉价感，在硬派感的营造上贡献居多。

全新RAV4在侧面上让我们有些似曾相识的感觉，没错，和现款汉兰达的外形有一点点相似，车辆舷窗尺寸较大。D柱也没有如现款产品那样上扬，而是在D柱上做了一个小小的黑色隔断，和尾窗相连。所以层面的造型更多的体现了设计的沉稳和大气。

尾部造型和前脸高度呼应，也用镀铬条和牌照框做出了两个类梯形的造型，再加上同样宽大的黑色塑料后杠，和前脸的设计高度一致。同时尾部的线条和棱角也比较有肌肉感。相比于现款车型那个带一个小台子的阶梯状设计，看起来更加庄重。

内饰层面上，全新RAV4的变化非常明显，并且相对比较有针对性，比如尺寸较大的直立式悬浮中控屏，液晶仪表盘等等。从官方图片上来看，全新RAV4的内饰设计更加的精致，这种精致更多的体现在我们能看到的部分，那些大面积的皮质包裹和镀铬直线。同时在车辆的驾驶位和副驾驶位均配备了在汉兰达上已经出现的长槽式储物槽，而且在可视范围内，中控区域的储物空间也相对比较可观，所以全新RAV4在内饰设计上可能并不注重豪华，但却看重了精致感和实用性。

在动力层面，海外版本的全新RAV4将用到2.5L自然吸气发动机搭配8AT变速箱的动力配置，并且还有一款2.5L混动车型。目前我们还尚不得知国产车型的动力配置，但是根据丰田在中国市场的产品布局和习惯，到了国内，相信会增加那款最大马力为167匹的2.0L自吸发动机+6AT作为低配动力组合。

丰田在全新RAV4上，似乎有增加越野属性的意思，量产后的丰田RAV4将搭载了一套带扭矩矢量控制的四驱系统，这套系统架构最大的特点在于实现了彻底的两驱模式。丰田这套四驱系统可以做到最大前后各50%的扭矩分配，而到了混动车型上，由于电动机的加入，后桥还能获得30%的扭矩补偿，此外，丰田还为全新RAV4提供了一套全地形模式选择系统，包括雪地、泥地、沙地、岩石等驾驶模式。从这一点上来看，丰田对于全新一代RAV4在越野性能上的表现，还是花了很多功夫的。

我们相信全新RAV4到了国内，竞争力将会是十分明显的，尤其是低配车的整体性价比，也将会整体较高，因为从今年丰田在中国市场投放的几款新车，便能够看得出来，尤其是奕泽和雷克萨斯ES，入门版本不仅已经搭载了该有的大多数舒适性配置和安全配置，而且还标配了车道偏离预警、自适应巡航、主动刹车等高阶的主动安全配置，所以入门级别的可购买价值就很高，尤其是相对于大众这样减配比较明显的品牌，所以我们有理由相信，未来一段时间，丰田在中国市场也将走向配置流，所以相信全新RAV4的配置应该会给我们惊喜。

总而言之，全新RAV4 将会以一个全面、革新的产品形象呈现在我们面前，而且有丰田的可靠性口碑和未来的配置流走向做保证，于此同时，丰田将在这款新车上采用之前雷凌与卡罗拉、奕泽与CH-R一样的双车战略，也就是说，随着一汽丰田引入全新RAV4，之后广汽丰田也将引入这款车，但是具体车名尚不得知，从这几款车型的分布状况来看，未来双车战略将成丰田在中国市场的主流，不过这样也好，对于中国消费者来说，多了一种选择也是好事。