8月，威马汽车推出全新长续航车型——威马EX5 520，新车搭载最新一代高能比电芯模组，三电系统升级，NEDC综合工况里程达到520公里，并且官宣：“520的承诺，一辈子”。如此坦诚炽热地向消费者告白，这究竟是渣男套路对象的鬼话，还是威马情真意切的肺腑之言？让我们一起来看，威马是如何关怀用户的。
面向老用户推出“关怀计划”
威马汽车公布的用户关怀计划显示，针对老车主或是已经支付大定但未提车用户在车辆升级、置换方面的需求，威马给出了三项权益选择——一是可以享受5千至2万元不等的现金折让券，可用于置换、增购威马汽车，并且这是可以转让给他人的；其次还有电池包付费升级权益可选，针对短期内不会换车的用户，可将车辆电池包升级到同平台最高续航版本，但是付费升级后车辆不再享受整车质保以及威马Care+相关权益。
三年保值率，发布官方认证二手车品牌
大家最为关注的一项权益则是威马Care+保值换购：新车三年内可以享受61.8%的官方保值率进行折旧，在置换新车时进行抵扣，同时还可以享受动力电池终身免费质保的权益。要知道，中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示，主流新能源车三年平均保值率仅32.3%，而威马官方测算的三年61.8%保值率，已经将保值服务费用、认证检测费用、电池换新成本及保险费用等进行结合，这在保值率普遍不高的新能源市场，是一个相对有保障的保值承诺。日前，威马还正式发布智选官方认证二手车品牌，建立官方二手车检测体系、开创二手车新零售模式，有助于推动整个新能源二手车市场的健康、规范发展。
虽不完美，但能体现威马的诚意
平心而论，这三项权益并不完美，各有优缺点，毕竟当下新能源车市虽火热，但仍然在研发、制造、销售、服务等产业链环节不够成熟，威马汽车当下能够做到的，是在解决运营难题与优化用户体验之间取得平衡，为新能源市场、为企业和消费者积极探索。
今年上半年，造车新势力中交强险上险数量最多的是威马汽车，但是到了7月份，威马今年1-7月累计交付量为9137台，被小鹏汽车的9214台反超，屈居第二。不知道在向用户喊出520告白后，威马汽车能否在新车交付榜单中重回冠军宝座呢？（文/钱溢佳）
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