北京现代途胜主打年轻市场，在国内SUV火热的市场中，自05年上市以来，销量一直处于领先状态，整体风格有着几分欧洲车的气质，轮廓分明，同时引进了多种先进技术，在实用性和舒适度方面做出突破，高性能表现，途胜的推出，不仅在韩国和欧美市场畅销，在国内也成为各大媒体争相报道的车型，市场口碑较好，下面我们就详细了解下这款车。
北京现代途胜外观敦实不是精致
外观方面：全新途胜的外观兼顾力量与时尚，第一案看上去非常敦实，但是又不失精致。引擎舱盖上规整有力的筋线对于强迫症患者有着出色的治疗效果，头灯组的设计使整体看上去更加凶悍。从正面看，现代全新的流体雕塑2.0设计理念确实为这台车增加了不少动感，但是属于SUV应有的那份威武却没有减少。这台顶配的途胜配有弯道辅助照明系统，打方向时灯组内的独立LED单元会自动点亮，照明范围相当广。
从外观方面我们可以看出，途胜能够有今天的表现与其自身独特的魅力是分不开的，凶悍的灯组设计敦实不失精致的外表，动感而威武，作为一款城市SUV，徒有其表还是不行的，在性能表现发面，该车也相当出色，在考虑安全、空间方面，舒适感却没有减少，实现了完美的融合，下面我们来看看这款车出色的内饰和动力方面。
编辑：王春伟
北京现代途胜内饰个性化十足
内饰方面:全新途胜的内饰提供了多种颜色供车主选择，棕色内饰在档次感与耐脏程度之间有着比较好的平衡。全新途胜的方向盘采用皮质包裹，还带有同级别罕见的加热功能;开启后2分钟即可感受到热量，在冬天非常实用。多功能方向盘上的按键和拨杆很多，一定程度上提高了误触概率;而且手小的女司机很可能够不到内侧的按键和喇叭。
动力方面：海外的全新途胜提供两台汽油发动机(1.6L/1.6T)，和三款柴油发动机(1.7L/2.0L低功率/2.0L高功率)。变速箱方面，除了手动与6速手自一体变速箱外，1.6T车型还将提供一台7速双离合变速箱。
在2015年全球SUV车型销量排行榜上，全新途胜排在第四位，而第五名是国内神话般存在的大众途观。除了销售成绩漂亮，现代的“途胜车系”也和大众、马自达等品牌的某些车型一样，采用多代车型同时销售的策略。其实在国内同一款车x世同堂销售的情况我们都见怪不怪了，不过相比其它品牌，现代从途胜、ix35到全新途胜(后文简称途胜)，每一代的进化幅度都算得上相当巨大，尤其是这次。过去，提到现代品牌，我们会自然而然的把它和舒适、中庸、性价比这样的词联系到一起。但经历过这次换代后的途胜，除了延续了老款车型的优势之外，它变得更能跑了。
厂商指导价：15.99万-23.99万
- 级别：紧凑型SUV
- 车身结构：SUV
- 发动机：
1.6T2.0L
- 变速箱：手动 手自一体 双离合
除了发动机给劲儿，高效的双离合变速箱是保证动力能够更好的传递给车轮的关键，比起前代车型(ix35)使用的6速手自一体变速箱，这代途胜增加了一个挡位，不仅让各挡位间的齿比更加绵密，还能使高速巡航时获得更低的转速。比如在车速80km/h巡航时变速箱就可以升到7挡，这时发动机转速为1500rpm，刚好进入峰值扭矩范围，即便不深踩油门触发变速箱Kick down动作，它也不至于给人特别肉的感觉。
如果非要鸡蛋里挑骨头，这台变速箱的换挡速度确实不算快，从加速曲线图可以看出途胜的换挡速度要在0.3秒以上，跟大部分AT变速箱的表现差不多，当然，就目前技术来说，能做到换挡又顺又快的车在发动机和变速箱上所花费的成本很高，毕竟像911Turbo上那种虚拟中间挡的技术太过高端。而作为家用为主的途胜来说，换挡再快个一两百毫秒的意义也不太大，反观这台变速箱的平顺性表现，我感觉至少比上代车型要好。