引导：
【丶平凡说原创 日产天籁】 东风日产旗下的中型轿车天籁，换代已经有很长一段时间，但经过市场反馈来看，天籁的销量并不太可观，相比老款在销量上发生了很大的转变，按照常理来分析，属实不应该，毕竟全新换代后的天籁，走年轻运动化路线，反观我们来对比八代凯美瑞和十代雅阁，在中级轿车市场销量日益攀升，同样为年轻运动化外观设计，内饰简洁科技的内饰，为何天籁销量一直不温不火呢？
在6月份日产天籁销出了10923辆，经过多月的积累，天籁终于迎来自己的一次爆发，这样的销量对于曾经的日系三剑客，还依然差点意思，不过后期发展空间无限大。
天籁如何逆袭：
随着近年来，各大车企纷纷加速更新换代速度，很多人以及把昔日的天籁以忘记，这并不是全新天籁产品力弱，而是因为它自身的原因所造成，从老款天籁我们可以看出，中端优惠力度在日系三剑客里是最高的，反而全新换代天籁上市后，中端优惠力度非常少，虽然经过几个月的沉淀，优惠力度慢慢加大，销量也慢慢的得到上升。
是什么原因让天籁值得目前，月销量才达到破万的成绩呢？其主要的原因在于竞争对手，相比天籁更突显性价比，那就是我们熟悉的本田十代雅阁，十代雅阁中端优惠力度高达1.5-2.0万之间，这样的优惠力度，走量车型为1.5T高功率精英版，售价为18.98万，加上各地区优惠力度的不同，落地在20万上下。
这样的价格放在中型轿车领域中，除了十代雅阁基本上没有其它车型可以选择，就算选择相同配置的天籁也不行，然后我们回过头看天籁，天籁最吸引人的地方什么，没错就是优惠力度，日产在主流的丰田丶本田旗下的同级别车型当中，在售价方面都要比后两者要低上不少，从而突显出性价比。
但十代雅阁的性价比，对比全新天籁还要高，当然更多的客户群体会选择雅阁，毕竟雅阁影响力相比天籁要高的多，所以说天籁的销量一直不温不火，不是自身的原因，还是竞争对手过于强大，只有不断的加大优惠，才是天籁唯一的出路。
但然其中还有2.0T版本迟迟没有上市的原因，由于其中出现发动机问题，一直都没有上市，导致只有2.0L版本在售，不过等2.0T版本上市之后，天籁的销量有很大可能会更上一个台阶，毕竟252匹马力，和380牛·米的扭矩，放在中型轿车领域中，处于顶尖水准。
全新天籁优势：
谈到优势外观放在目前的三剑客中，各有千秋，内饰上相对凯美瑞和雅阁具有一定的劣势，尤其是悬浮式中控屏的反应能力，不过乘坐的舒适性在同级别属于顶尖水准，毕竟大沙发的名号也是白起的，最为重要的油耗方面，2.0T发动机匹配CVT变速箱，不仅动力强劲，还有很强的燃油经济性，综合油耗为6.6L百公里，仅仅比2.0L多出0.7L，不过这样的油耗一般情况是开不出，当然驾驶习惯的不同，油耗也不同。
最重要的优惠是价格，虽然目前的汽车市场竞争非常激烈，脱颖而出的车型，都是靠着良好的口碑以及品牌影响力来维持，但在售价起到绝对因素，举个例子，为什么2.0T匹配10AT的迈锐宝XL在销量上和本田十代雅阁相差这么远，外观内饰我们不谈，毕竟两者走的路线都是年轻运动，动力上迈锐宝XL相比十代雅阁强上太多，而且是售价上并没有比十代雅阁高出多少，而且中端优惠力度非常大。
你能说雪佛兰迈锐宝XL售价过高吗？当然不能，其主要的原因在于自身的影响力远不及雅阁，所以十代雅阁登上中型轿车销量冠军的位置，并不是偶然也是不售价，而是多种因素相结合。
总结：
日产天籁6月份销量突破万辆，其中主要的原因为中端优惠力度的加大，毕竟上市以有一段时日，后续的优惠力度会慢慢放大，相信后续的几个月中，日产全新天籁将会在中型轿车领域，找回自己应有的地位，毕竟在产品力方面除了2.0T并没有过多亮眼的地方，动力总成依然采用了老款，底盘方面也没有进行相应的升级，2.0L版本仅仅是换个外观和内饰，以及人机交互系统。
你们怎么看日产天籁6月份销量破万呢？如有不同观点及想法，欢迎前来留言及讨论。
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