东风日产的旗舰车型第七代天籁（全新一代天籁）2018年12月18日宣布上市，原本准备抢个年底购车高潮，来个芝麻开花节节高，但是这几个月的B级轿车销量榜上，新一代天籁的销量数字正好相反。翻查近三个月的销量，让人心生疑惑，去年12月还卖出了9612台，而1月份整个却变成了6179台，来到二月份更是跌至3829台。这样的销量还不如换代前一个月老款车型的11251台。这到底是哪里出了问题，让它的销量还不如老款车型呢？
而同期上市的新帕萨特2月完成销售11509辆，1-2月售出28004辆；天籁的最直接竞争对手第十代雅阁2月售出11131辆，1-2月更是高达32467辆。第八代凯美瑞2月销量也达到了5194辆，前两月累计销量为24914辆。
月销量不足万台，这个销量数据比老款天籁还要差，新一代天籁到底怎么了？我们在天籁的车友论坛就了解到其中一个说法，说是新一代天籁目前在售车型仅为2.0L自然吸气车型，而上市前就"吹上天"的2.0T车型目前暂没开售，搞得想卖2.0T车型的车友们无从下手。那这是真的么？
对此，车主星球网致电了广州多家东风日产4S店。得到的回答是："目前店内暂没新一代天籁2.0T车型在售，同时还不能提供2.0T试驾车给购车者试驾，但能接受2.0T车型的预定，交车时间大概在今年五月份，不过具体交车时间还待厂家通知"。
去年12月就上市的新一代天籁最大的卖点就是装上了和东风英菲尼迪QX50同款的2.0T发动机，这是一款具备可变压缩比的代号为KR20 2.0升涡轮增压发动机。这台2.0T可变压缩比发动机的账目数据也很漂亮，最大功率252马力，峰值扭矩为380牛·米。和大家熟悉的日产CVT无级变速箱配合，可模拟8个挡位，"破百"仅6.5S，而雅阁1.5T的"破百"为7.55s，凯美瑞"破百"超过9s。所以在发动机上，新一代天籁凭借这款2.0T发动机强势逆袭日系B级车三强，零百加速最快实至名归。
那问题又来了，有不少网友提出质疑："是不是2.0T的发动机存在设计缺陷，导致2.0T车型一直不能正式销售，所以新一代天籁的销量才那么惨淡？"，对此，车主星球网想替广大车友们证实这一问题，于是致电了东风日产公关总监的电话进行采访，但遗憾的是，东风日产公关总监表示："近期他在开会，没空接受我们的采访"，所以网友对于2.0T发动机的质疑，我们并没有得到明确的回复。
车主星球网总结
上面的这些情况不禁让我们遐想：全新一代天籁上市以后，销量还不如老款的主要原因是不是因为主打车型2.0T暂时没车（目前仅接受预定，提车需等到今年5月，且没有明确日期）。又或者是不是因为这台"秒天秒地"的2.0T发动机有着不可告人的秘密，这个"秘密"车主星球将会持续关注。所以缺了主打车型2.0T新一代天籁，目前它只能靠17-20万元以下的2.0自吸车型迎战全新广丰凯美瑞、广本雅阁。
本来东风日产就是想学本田，来个买发动机加送沙发，结果沙发有了，吹上天的黑科技发动机却没了，这也难怪新一代天籁销量没有啥起色，反而倒退了。而2.0L车型只是老款车型换了个壳而已，让很多消费者不买账。
