长城汽车“WEY魏派”来了，曾经的“腾翼”呐？-腾翼

我大汽车圈好久没有一个品牌这么出风头了。

广州车展前后，长城汽车“教主“魏建军以自己的姓氏霸气命名了一个新的品牌，轰动汽车圈。

“魏派”（英文名WEY），在广州车展可谓出尽风头，一时无俩。

据说，魏教主是要冲击高端品牌，为此还挖来了奥迪的CEO和宝马的设计总监，到处洋溢着国际范。

甚至坊间传闻，其品牌LOGO也大有来历——保定直隶总督府门前那根象征霸气和野心的大旗杆。

（HOHO，为啥小编看着跟林肯那么像呢？车展上好象还就在林肯隔壁，这会是巧合吗？）

然鹅，为什么总是只见新人笑，不看旧人哭呢？

对，我说的就是腾翼——长城汽车曾经的轿车品牌。如果腾翼有生命的话，现在一定要把长城哭倒了。

事情的真相是这样滴。

早在2006年，长城汽车就提出了打造轿车品牌的目标，一心想将长城汽车打造成SUV、轿车和皮卡三分天下的局面。

2010年，长城隆重推出了腾翼品牌作为轿车品牌，并推出了多款产品，为了保持独立，还设立了单独的销售渠道。

然而，由于销售未达预期，2012年，腾翼品牌又被改成了长城品牌。

这也就是说，腾翼仅仅存活了两年就灰飞烟灭，仿佛这个世界上没有存在过这样一个品牌。

你说，如果腾翼有生命，会不哭死吗？

实际上，四年前消失的是腾翼品牌，如今就连轿车也已经快被遗忘了。

资料显示，长城汽车此前有过C30/C20R/V80/酷熊、精灵、炫丽等多款轿车，但如今仅有C30一款轿车还在销售，且销量每况愈下。

统计显示，长城轿车10月仅销售了2420辆，同比下跌超过5成，前十个月的累计销量仅为26,113辆，同比下跌超过36%。而长城加上哈弗SUV和皮卡的销量，累计近80万辆。

这也意味着轿车在长城汽车所有的销量中占比仅为3%左右，几乎可以忽略不计。而去年上半年，长城轿车的销量占长城汽车总销量的比重还超过6%。

这也意味着长城汽车又回到了依赖SUV单腿走路的局面。

如今，长城汽车又大张旗鼓地推出魏派，不知道有没有想过腾翼的感受。

值得关注的是，魏派依然是做SUV，定位为15～20万元的高端SUV。

说实话，这个价位的SUV也算不上高端。但是每每想起腾翼，真是替长城有几分担心，不知道魏派会不会成为第二个腾翼？！

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