由于主力品牌夏利销量日趋下滑，在去年陷入巨亏的天津一汽（一汽夏利）正面临着生死存亡的考验，这种情况直到今日仍没有改变。
“我们是不可能放弃夏利品牌的。”天津一汽销售公司副总经理党仁近日向记者表示。
最新数据显示，在消费升级、合资下探以及城市限购多种因素打压下，一汽夏利在经济型轿车上日子过得十分艰难，销量日趋减少。
今年前4个月，天津一汽的累计销量为29417辆，相比去年同期的54148辆，下滑幅度达45.67%。而去年，销量持续下滑的天津一汽大幅亏损。
如何拯救一汽夏利是目前一汽集团颇为头疼的难题。不久前，一汽集团内部曾传出消息，称未来夏利品牌将被逐渐边缘化，而天津一汽未来所担当的角色将是大众廉价品牌的生产基地。
随后，天津一汽发布了新品牌骏派，其品牌定位高于夏利，这使得夏利抛弃的传闻更添真实性。因为发布骏派品牌直接目的之一便是“改变夏利过于低端的品牌联想。”
“夏利至今仍占据天津一汽近70%的销量，而且这个品牌有很高著名度和300万左右的用户保有量，我们不可能放弃这个品牌。”党仁表示。
党仁向记者表示，在建立新品牌骏派的同时，天津一汽对夏利未来也有最新的规划，要对夏利品牌进行重塑。
“品牌是由产品支撑的。”党仁表示，按照计划，夏利未来仍将不断有新产品推出，而在新产品的打造上，天津一汽将对夏利旗下的产品进行全面升级。
“现在竞争不是同级别的对抗，比如我们自主品牌都是用A+级车当做A级车卖。”党仁表示。
此前，尽管夏利拥有“国民车”的称号，但是由于在技术上升级较慢，车型配置上没有跟上行业更新速度，这使得夏利逐渐失去了竞争优势，品牌也一路走低。
按照上述思路，未来夏利新产品都将进行大幅度升级，但产品定价和定位不会有大的改变。
而在如何重塑夏利品牌，重回国民小车品牌之王的上，天津一汽也已经有初步思路。
天津一汽内部人士向记者透露，未来不久，刚带着“拯救夏利”任务履新的天津一汽总经理田聪明可能会公布夏利品牌未来的发展思路和新打法。（汽车头条App特约撰稿 王国信）